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【新春走基层】"通天道"上的守护者：争分夺秒排除隐患不懈奋斗驻守平安

2019-02-05 20:13:02 来源：中国江苏网责任编辑：黄丽红

”　　南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队副队长顾银军：“南场务两辆车，可以第一次检查跑道，南场务收到，谢谢。“　　南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长陈小松：“我们一般从凌晨4点到5点，一般要一个小时左右。

机场里有这样一群人，不被人们所熟知，可他们从事的工作却是保障飞机安全起降的重要一环。每天，他们随着飞机的起降而忙碌，在春运期间工作强度更大。今天的《新春走基层》，我们就去认识这群奋战在护航一线的守护者--场道巡查员。

江苏台记者毕然：“现在是凌晨的四点多，我们在南京禄口国际机场的飞行区内看到，所有的航班已经执行完毕了，平日里繁忙的机场出现了短暂的平静，然而您知道吗，在这个时间段，另一场忙碌却才刚刚开始。”

塔台：“南场务，南塔台，可以第一次检查跑道。”

南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队副队长顾银军：“南场务两辆车，可以第一次检查跑道，南场务收到，谢谢。”

接到塔台准许入场巡查的通知后，机场飞行区管理部的多名巡查员，带上工具设备，兵分多路奔向停机坪，开始了凌晨的第一次夜巡。凌晨时分的机坪上寒风瑟瑟，气温接近0℃，3600米长的跑道上，巡查员要仔细进行隐患排查，防止砂石、鸟类等"外来物"进入，影响飞机起降安全。顾队告诉记者，因为要抢在第一架飞机起飞前撤离，因此巡查员的工作每一次都分秒必争，他们也都练就了火眼金睛的好眼力。

南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长陈小松：“那个黑的是什么？下来看一下。"

南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队副队长顾银军：“时间长了老化了，铅封料的胶皮。要捡掉。因为如果不捡掉，对航空器安全有影响，容易吸到发动机里面。”

记者：“陈队，我刚才看我们下车，可能连10秒钟都不到。这样一个状态是平时一贯都如此吗？”

南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长陈小松：“对，一贯如此，因为本身给我们检查的时间就短，如果你再耽误，不敢确定是什么东西的话，就会影响航班的正常起降了。”

巡查员告诉我们，像这样的车巡一天有六次，因为停航时段非常有限，每次巡查都得精力高度集中，不遗漏任何一处角落。春运期间，由于航班量增多，他们又增加了步巡，加强对飞行区道面的巡视，如果发现起皮、掉块等破损情况，要在10分钟内完成应急抢修。

记者："最长的一次这样在跑道上走，会持续多长时间？“

南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长陈小松：“我们一般从凌晨4点到5点，一般要一个小时左右。”

记者：“那就这样一直弯着腰在到处看吗？”

陈小松：“对，是这样的。”

南京禄口国际机场飞行区管理部主任黄新：“春运开始前对我们飞行区的适航工作，做了些提前的预防性维护措施。截至目前，已经完成了100万平米的跑道的徒步检查工作。”

有时，他们还需要协助其他部门，完成航班的保障工作。采访中，一家航空公司向塔台申请要求对其拖行飞机进行引导，随即，巡查员立即赶赴现场，对他们进行帮助，很快，飞机安全到达指定区域。

不知不觉3个小时很快过去了，灯火通明的航站楼逐渐热闹起来，队员们撤离跑道，新一天的忙碌又将开始。2018年，南京禄口国际机场共保障各类航班起降22.08万架次，航班正点率连续9个月达到80%以上。全年完成旅客吞吐量2858万人次，同比增长10.7%，增速位于全国两千万级机场前列，为广大旅客提供了平安顺畅的出行服务。