今年是西藏和平解放70周年，从1950年至今，雪域高原实现了历史性跨越。

这个夏天，总台央视记者沿着当年的进藏路线，分别从四川、云南、青海、新疆出发，带您走进美丽第三极，幸福新西藏，共同感受70年沧桑巨变。今天，我们首先踏上川藏线。

1950年，带着“把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏”的誓言，中国人民解放军第十八军向西藏进发。当时西藏一条公路都没有，战士们逢山开路、遇水架桥，跨越14座海拔5000米以上大山，用血肉筑成了一条通往西藏的天路。

历经70载，当年最危险的路段，如今已化作坦途。沿途百姓生活有什么新变化？

从四川成都出发一路向西，途经雅安，便到达甘孜藏族自治州的泸定县，作为甘孜州的东大门，这座冰雪覆盖的二郎山，素有天堑之称，当年，这里正是十八军进藏的第一大障碍。

70年发展，这条跨越二郎山的路随着川藏交通路网建设已经几经升级，在这里工作了37年的养路工胡波，见证了川藏公路一路“提速”，进入高速时代。

甘孜州泸定公路分局泸定养护站班长 胡波：我们现在走的这条路就是50年代，十八军进藏时所修的那个川藏公路，也叫老318线，是十八军不怕苦不怕累这样一锤一锤开出来的道路，以前我们从雅安翻二郎山到泸定需要10个小时，而1996年新修的318线，只需要4个小时，我们现在新修的雅康高速，从雅安到泸定只需要一个半小时。

川藏公路越跑越快，周边百姓的日子也越过越红火。眼下，泸定县的万亩仙桃即将成熟，这种长在仙人掌上的果实，如今也走出深山，桐子林村村民高鹏已经通过网络平台预售了300斤。

甘孜州泸定县桐子林村村民 高鹏：我们的东西能够很快运出去，发快递也便捷，人家到我们这里采摘果实也方便，从成都过来，当天来当天就可以走。

如今，川藏线把深山里的农产品源源不断地送出去，又把四面八方的游客引进来。这座被誉为“川藏第一桥”的泸定大渡河大桥，是川藏高速公路的重要组成部分，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越。

天险变通途，而今选择川藏线自驾游的人越来越多。地处318国道沿线的水桥村，从2018年前的贫困村一跃成了小有名气的网红村，村民们把藏式民居改造成客栈，几乎家家都吃上了旅游饭，村民志玛泽仁一家一年收入就有10多万。

甘孜州康定市新都桥镇水桥村村民 志玛泽仁：我有八间房，一间房子80元，一天有三百四百吧，餐饮那些，全部一起加起来10万多。以前穷得很，旅游的（人）多，318线离我们近得很，现在富起来了。

从成都到康定，一路行驶，交通四通八达，那些因险著称的高山急流被轻松越过，而筑路人的脚步却从未停歇。这是正在加紧建设的折多山隧道，建成通车后该段的车程将由原来的一个半小时缩短到8分钟，这座最高海拔4962米的高山曾见证了十八军不朽的精神传奇，也激励着新时代的筑路人续写新的历史和辉煌。

蜀道集团四川藏区高速公路有限责任公司折多山指挥部现场代表 何玉山：目前是整个川藏线仅有的还没有通隧道的一个关口，隧道建成后将服务川藏公路建设，提升川藏公路应急保障能力，助力涉藏地区社会经济发展和乡村振兴。作为新时代青年，将继续大力弘扬两路精神，传承他们一不怕苦二不怕死的精神，把新时代的川藏升级改造工程建好。

（编辑 何肖南）