东南网4月26日讯（本网记者 施良德 通讯员 李翔 杨存兴 贺家兴）4月25日，随着施工人员将最后一个接触网下锚补偿力矩紧固到位，兴泉铁路清流站接触网线架设完成，这是兴泉铁路宁泉段首个完成接触网架设的车站，标志着兴泉铁路宁化至泉州段接触网上部工程全面进入攻坚大干阶段，也标志着兴泉铁路兴国至清流段，以及浦梅铁路建宁至冠豸山段建设工程进入后期的冲刺阶段。

图片来源：中国铁路南昌局集团有限公司

兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，浦梅铁路是沟通长三角地区、八闽地区、珠三角地区的重要交通工程，两条铁路均为国家I级电气化铁路，设计时速160公里，并在宁化站与清流站间形成Z字形交叉，共用线路和车站。兴泉铁路全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经宁化、清流、永安、德化、永春等县市，终至泉州，全线长度496公里，共设33个车站，其中新建车站29个。浦梅铁路连接合福铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路，本次建设的建宁至冠豸山段长度161公里，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、连城、冠豸山等14座车站，其中新建车站12个。

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清流站接触网架设完成，兴泉铁路全线工程已完成90%，浦梅铁路建宁至冠豸山段工程已基本完成。兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段计划今年9月份具备开通运营条件;兴泉铁路清流(不含)至泉州段计划2022年具备开通运营条件。下一步，两条铁路今年计划开通段将全面进入精调和静态验收阶段，为9月份具备开通运营条件打下坚实基础。

兴泉铁路以及浦梅铁路建宁至冠豸山段建成通车后，将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等原中央苏区县不通铁路的历史，将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道，扩大环闽动车圈的辐射范围，形成连接福建与内陆地区的快速铁路通道，方便民众出行，拉动区域经济发展，特别是革命老区的经济社会发展，带领老区人民走上发展的快车道。