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这项技术发明是一套嵌入式转换装置，能够显著减少能耗和碳排放。这两家印度公司宣称，它们现在能将汽车混合动力化的成本削减多至五分之一。

巴拉特铸造董事长巴芭?卡利尼(Baba Kalyani)表示：“这项新技术完全是自主研发的，成本只有1500欧元（合1800美元），而欧洲技术的成本至少为1万欧元。我们将首先以印度为目标市场。”

这项技术突破是一个为期两年的研究项目的成果，已得到了外部认可。

印度汽车研究协会(The Automotive Research Association of India)对这项名为Revolo的技术进行了测试。协会表示，该技术能够将标准燃油引擎的燃油效率提高40%以上。

该技术还赢得了德里能源与资源学会(Energy and Resources Institute)的称赞。该学会的总干事拉津德?帕乔里(Rajendra Pachauri)是联合国政府间气候变化委员会(United Nations Intergovernmental Panel on Climate Change)主席。

KPIT Cummins首席执行官拉维?潘迪特(Ravi Pandit)表示，两家公司正与全球汽车公司进行协商，期望一旦技术价值得到“售后市场”的验证，汽车制造商们就会在制造工艺中引入这项技术。

潘迪特称，该技术的节约效应在里程费率较高的商用车上将更加显著。他拒绝就公司对该技术的投资发表评论。