船长家中接受软禁

作为协和号船长，斯凯蒂诺被警方逮捕后面临蓄意谋杀指控。他17日出庭听证时否认弃船脱逃的说法，同时辩称，邮轮下沉时他的作为拯救了不少人。

斯凯蒂诺告诉检方，灾难发生时，他正掌舵，由于船体倾斜，他摔离甲板，跌入海中，无法再游回船上。

“船长解释了他在危急时刻的举动、决定、选择”，斯凯蒂诺的辩护律师莱波拉蒂说，“船体当时的摆动幅度超过90度……船长临危不乱、英明决策”，他把持邮轮朝着海岸方向引导，挽救许多人的生命，“获救乘客就算不上千，也得好几百人”。

首席检察官韦鲁西奥说，斯凯蒂诺有潜逃风险。法庭17日听证后决定准许斯凯蒂诺出狱，在家中接受软禁。

现阶段，检方尚未对斯凯蒂诺及其大副奇罗 安布罗西奥提起正式指控。

生还乘客起诉索赔

生还乘客17日开始对邮轮运营商提起诉讼，要求后者赔偿财产和精神损失。

意消费者权利保护协会主管里恩齐17日说，70多名乘客加入由协会发起、针对歌诗达邮轮公司的集体诉讼。

里恩齐说，集体诉讼旨在为每名乘客赢得至少1万欧元财产补偿，以及受惊吓、损失假期、经历高风险等方面的精神赔偿。

在法国，法国籍乘客帕特里斯 韦基和塔蒂亚娜 韦基的律师弗雷德里克卡萨诺瓦说，将对运营商提起的指控罪名包括“未能帮助身处险境人员、将他人生命置于险境、过失杀人、未提供安全信息”。卡萨诺瓦说，两名居住在法国东南部的当事人正计划收集100名乘客签名。

“应急措施启动太晚。当时一片混乱，船员已穿上救生衣，我们却没有，”帕特里斯告诉法新社记者，“我们一离开邮轮，歌诗达(公司)完全蒸发……我们(只能)自救。”

不过，意大利博洛尼亚大学海事法教授祖纳雷利提醒，对乘客而言，这不是一场“简单的法律斗争”，因为“出于历史原因和商业风险考虑”，海事法在某种程度上“偏向于保护轮船运营商”。据新华社电