《纽约时报》称，从2005年12月正式装备部队以来，“缺氧症”一直困扰着F-22的飞行员，其症状是头晕，严重时可能造成失去视力。2010年11月16日，一架F-22战斗机怀疑因为机载制氧系统问题而导致坠毁，随后美军下令该机型只能在7600米以下的安全高度飞行。但这并未解决问题，到2011年5月又有11起缺氧征兆报告，美国空军不得不暂时停飞F-22。2011年12月，美国空军事故调查委员会公布的报告把坠毁事故原因归咎于飞行员失误，而非机载制氧系统。但这种被批评为“推卸责任”的结论并不能服众，反而激化了飞行员和空军的矛盾，再加上解除禁令后缺氧症仍不断发生，以至于部分飞行员拒绝驾驶这种战机。美空军官员表示，不会强迫飞行员驾驶F-22，但也不会允许调离现在的职位。

从服役以来F-22暴露的设计问题远不止“缺氧”这一项。2007年在执行从夏威夷飞往日本的首次海外部署任务时，该机就曾因控制系统设计缺陷被迫返航。去年缺席空袭利比亚的行动，让F-22又赢得另一个不光彩外号——“战机中的板凳明星”，因为它服役以来从未参加过实战。种种缺陷不得不让人对这种价值2亿美元的高性能战机“刮目相看”。朝鲜《劳动新闻》也发表评论嘲笑称，F-22因为原因不明的致命弱点成为世界的笑话。该评论称，尤其令美国灰心丧气的是，原本打算在亚太和中东地区等世界主要作战地区部署这种飞机以压制敌手，显示自己的军事优势，现在却化为泡影，“美国的处境不可不谓是可怜的”。（张亦驰）