纵深解

无人机其实也是有人机

无人机并不是真能自动驾驶和战斗。事实上，各国军队所有现役的无人机，都需要有人员在后方的操控台上进行遥控操纵和指挥。一些小型的无人机，可以通过一些单兵信息系统来进行操纵。而一些大中型的复杂任务无人机，例如美军的“全球鹰”和这次炸死阿利比的MQ-1型无人机，就需要专门的操控台来操纵。

用更专业的说法，这些无人机在后方都存在一个地面监控系统。美军执行无人机的控制装置，大部分都在巴基斯坦的沙姆斯空军基地。从外观上来看，这些控制台一般为两人坐席组合，每个人都有单独的控制飞行的驾驶杆，显示设备为4至6台大型彩色液晶显示器，可以显示电子地图、实时图像、作战态势、飞行路线、飞行状态、武器装备等。很多无人机的操控员都是曾经的飞行员。从某种程度上说，这些控制设备就是无人机地面的“飞行座舱”。

由此可见，没有一个可靠的战场无线信息化网络，使用大型无人机或者利用无人机实行空袭等复杂任务，是不可能的。因此美军大规模使用无人机轰炸，也证明了美军在信息化程度上远远领先他国军队。

未来看

无人机能取代有人机吗

前几天，韩国发生了一起无人机操控失误事件，导致飞机撞毁了自己的控制车。这既说明韩国在无人机上的差距，也说明现在无人机的“智商”普遍不太高。

让无人机实现自主攻击，这是很多军事强国的梦想。但很遗憾，无人机实现自主攻击在将来也只是个梦想。现在美军的X-47B无人战机很热，对外宣称飞行自主性很高，被誉为空中终结者。但实际上现在试飞的X-47B还没有安装设计中的各种复杂传感器。即使装上了这些传感器，谁来感知复杂和瞬息变化的空中战场？有人战机好办，这些都是飞行员大脑的任务。那么无人机呢？谁来当这个大脑？这是无人战机最核心的问题。

稍微学过人工智能知识的人都明白，所谓“X-47B型战机能完全在电脑指挥下升空作战与返航”这种宣传是毫无道理的。别说现在的X-47B做不到，就是将来很长一段时间也未必能实现。即使将来技术能够达到，全自主攻击武器也难以规避人与机器的伦理门槛。

对于美军来说，X-47B这种先进无人机的意义在于应用于特定的战场和任务(例如侦察和目标攻击)，是整个信息化战场的重要节点，是有人作战系统的重要补充，其强大是建立在美军覆盖全球的信息化作战体系之上的。而战场是极端复杂的，X-47B这类高自主性无人作战平台的效能是有待检验的。美军“坎大哈野兽”无人机在伊朗“被俘”，也证明了无人机的“智能”仍然难以独立作战。

从多方面来看，尽管无人机的优点突出，但更多适合与有人战机组合作战，发挥一加一大于二的优化效能。(郑文浩）