■ 现场

日本记者亲历隧道惊魂

事发后，多名驾车人描述他们怎样在隧道内躲避坠落的碎块，弃车，摸黑步行逃出隧道。一名28岁的年轻女子从烟雾弥漫的隧道内自己跑了出来。她与另外5个人共同乘坐一辆租来的车。“我不知道其他5个人怎么样了。我也不知道前后有多少辆车。”她说，“我能听到人们呼救的声音，但是火势太猛了。”

一名日本记者事发时在隧道内，猛踩油门驾车逃出。他说，“一些碎块砸中我的汽车。我踩着踏板，逃出隧道，发现汽车一半车顶受损。一些车受困，黑烟冒出，隧道内似乎起火。”

一名30多岁的男子当时距离坍塌地点50米。他说：“我正在隧道内开着车，一块混凝土隧道顶突然掉下来了。一辆被砸中的汽车起火。我十分害怕，赶忙跑出汽车，然后走了一个小时才走出去。”

（储信艳）

■ 调查

隧道老旧可能因地震受损

目前，日本警方已经开始以涉嫌业务过失致人死伤等展开调查。

中心日本高速公路公司社长金子武和当天下午在位于名古屋市的总部会见记者，该负责人表示，“对发生如此严重的事故深表歉意，将以救人为第一位”。该公司表示，已经着手调查为何混凝土块会自行脱落。

据该公司称，隧道顶部排列着每块重1.2吨、长5米、宽1.2米、厚8厘米的混凝土天花板，由长5.3米的金属吊具固定在隧道顶端。事故发生时，天花板从隧道中央的顶部呈V字形砸下。

据悉，出事隧道坍塌部门长4.7公里，1977年开通，每隔5年进行一次定期检查，今年9月这里刚刚进行过一次检查，当时并没有发现异常。

据日本大阪大学隧道工程学荣誉教授谷本周夫佐推测，隧道坍塌原因可能为建筑老化，“按一般情形推断，那是条老隧道，可以想象，一些连接顶部板块和梁柱的部分或梁柱本身可能因地震或过往车辆的冲击而受损。”

日本公路网络发达，日通车量数以百万计，有数以千计隧道，多数长几百米。

（储信艳）