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第三，它可以集中全国的财力物力来解决国计民生的大事。以我们的铁路、高速铁路的建设为例。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，我们五年完成了建设；大秦铁路，是世界上运输量最大、效率最高的重载铁路，我们一次次打破运量极限；京沪高铁，世界上一次建成线路最长、标准最高、运营速度最快的高速铁路，中国人自己设计建设……改革开放30年来，中国铁路屡创世界奇迹，创造了一系列令国际同行赞叹的中国标准。京广、京沪、京哈、京九四条大动脉纵贯南北，“欧亚大陆”桥陇海、兰新线与“华东经济走廊”浙赣线两条大干线横跨东西，磅礴纵横的铁路网为经济社会发展提供了有力的运力支持。

高速铁路的建设上，我们也屡创新高。国产CRH3型“和谐号”动车组列车在京津城际铁路试运行中创造了时速394.3公里的中国轨道交通新纪录。它让世人看到了现代化道路上快速奔跑的中国。高速铁路是新学科、新技术、新材料和新工艺的集大成物。发达国家尚且要用30年的时间完成研发，而我们仅用了5年，短短的5年，便走完了发达国家30年的高铁研发路程，一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。可以想象，如果我们选择了私有制，如果全国一盘散沙，各自为营，照我们这样几十年前还洋油、洋火、洋车、洋布，靠洋货生存的落后的国家，一贫如洗，一穷二白，不用180年的时间走完人家30年的时间走完的道路才怪呢。这决不是危言耸听。选择公有制和私有制的区别就是选择5年赶上还是180年赶上发达国家高铁研发的区别。

第四，它可以在最短的时间内，最大限度地调动人力物力，应对突发的自然灾害。远的不说，就说近十几年吧。1998年南方的特大洪水，百年不遇；2003年波及全国的非典百年不遇；2007年底，南方的冰雪灾害百年不遇；2008年四川汶川大地震，百年不遇……回首这众多的百年不遇的自然灾害，首先映入我们脑海的是什么呢？或者说将来我们一旦再遭遇百年不遇的自然灾害时我们首先想到的会是什么呢？一定是党中央、国务院、中央军委的亲切关怀；是总书记、总理第一时间的亲临一线；是全国军民的万众一心齐心抗险；是冲在最前面的党员干部、解放军武警官兵；是一趟趟装满救灾物资的列车的紧急启运；是一架架满载白衣天使和志愿者的飞机的星夜起飞；是一辆辆装满解放军指战员的军车的风雨兼程。想到这些是因为我们曾经从电视、网络里看到过救灾现场的场景：抢救洪灾中遇险群众用冲锋舟、交通艇、直升机，转移群众用大轿车、大卡车。数十万的精锐之师，搭乘百多架飞机、百多趟军列和数千辆军车，第一时间抵达灾区；各地防总收到电传两个小时就可发运前线所需物资，上午还在车间生产，晚上就到了灾区。纵横交错的空中、地面交通网络，快捷及时的通讯手段和通讯设备，把前方和后方紧紧联系到了一起。想到这一切，看到这一切，有了这一切，我们就会有一种我们是长江、黄河！我们是黄河、泰山！的感觉。特自信，特豪迈，特踏实，特幸福。如果没有公有制为主体的社会主义市场经济体制和经济制度，如果我们选择了私有制，那代表最广大人民群众的根本利益，就无从谈起了。我们的党中央国务院，瞬间调动千军万马，瞬间拿出数亿资金，就无从谈起了。我们的党员干部，解放军指战员、武警、民兵，冲锋在前，退却在后，吃苦在前，享受在后，奉献在前，索取在后就无从谈起了。这一切都得益于公有制的主体地位，得益于党的宗旨。

本质是事物的内在规定性，它要和其他的事物区别开来。本质与规律是同等程度的范畴，它要反映事物的发展方向和趋势。谈中国道路，不能不谈代表中国最广大人民的根本利益，不能不谈建立公有制为主体的社会主义市场经济体制。这两点，不仅把中国道路，中国党，中国政府与其他的国家区别开来，同时这两点也反映了中国历史的发展方向和趋势。（作者单位：河北秦皇岛市委党校基础理论部）