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2009年，新世纪以来经济发展最困难的一年，中国铁建营业收入、增长速度等指标却均创历史新高，行业称雄。囊括如此多的“第一”，秘诀何在？请看记者解读——

2009年，中国基础建设掀起历史新高潮。中国铁建借势而为，在两万亿国家投资中，仅三季度就独揽3896亿元，四季度同比更是大幅上升，全年铁路中标额领先行业。2009年，海外基建行业遭遇历史大衰退。中国铁建逆势而上，新签海外合同额突破560亿元，同比增长30％以上，继续稳坐我国海外工程承包商的头把交椅。

“企业之间的差距往往是在经济调整周期形成的，这次国际金融危机为中国铁建加快产业结构调整，转变企业增长方式提供了难得机遇。” 中国铁建董事长李国瑞坦言。

开拓国际市场　　保持平稳发展

■成为我国最大海外工程承包商，全球位居第四

国际金融危机爆发以来，我国政府推出了4万亿元的一揽子计划拉动内需，其中大部分投入到关系国计民生的基建行业，特别是铁路、公路等基础设施建设。这给中国铁建赢得了空前的发展机遇。

截至2009年9月，中国铁建新签合同总额3896亿元，同比增长80％，营业收入2248亿元，全年，铁路工程中标总额同比增长20%，新签公路工程合同总额和新签城市轨道交通工程合同总额均是2008年的2倍以上，全年净利润同比增长50%以上。

中国铁建总裁赵广发介绍，在加大国内基础设施建设、拉动内需的同时，为应对几年后国内基建可能出现的高潮退却的局面，保持企业的平稳快速发展，中国铁建还加大了开拓海外市场的力度，目前有7000个项目在国内外同时建设。

2009年，中国铁建克服海外基建行业衰退、业主支付能力下降等不利因素，新签海外合同额突破560亿元，同比增长30％以上。在克服工期短、工序复杂、技术难度大等困难下，中国铁建以沙特麦加朝觐轻轨为代表的一系列项目进展顺利。目前，公司分布在全球42个国家和地区的海外在建工程规模超过了1500亿元，是我国最大的海外工程承包商，全球位居第四。

如此大的海外市场规模，不仅带动了国内劳务、设备、技术“走出去”，也带动了当地经济的发展。“我们在海外市场使用当地劳工近3万人。不仅使他们拥有体面工作，而且教授他们专业技术，不仅‘输血’，更让他们拥有‘造血’能力。”赵广发说。