精神力量

本报驻日本记者　于　青

刚刚过去的2011年，日本最大的悲剧是3月发生的地震海啸和核事故灾害，最大的喜事是7月日本女足首次夺得世界杯冠军。悲剧和喜事其实紧密相连。33岁的日本女足队长泽穗希说：“我们是以地震受灾国的心情征战的。”每场比赛结束后，日本女足队员们都举起“感谢世界各国援助日本”的横幅绕场一周。半决赛和决赛之前，全体队员集体观看日本地震灾区的录像，先后战胜实力强劲的德国队和美国队赢得桂冠。

去年12月16日第六十一次“日本体育奖”评选结果，日本女足获得最高奖项“大奖”。评委们认为，“由于地震灾害，日本遭受巨大打击，但她们的顽强努力给日本人带来了勇气和力量”，“决赛下半场比分落后也不放弃的精神力量，深深地感动了日本”。

谁曾想到，日本女足部分队员竟是没有固定工作，靠打工维持生计坚持训练的。在获得世界杯桂冠之前，日本女足默默无闻。日本国内女足联赛上，观众也是屈指可数。如今，享有“世界第一”声誉的日本女足，应酬日程排得满满当当，媒体曝光率非常之高，但她们依然平和、内敛，不事张扬。

“双行道”

本报驻比利时记者　张　亮

欧洲知名智库“欧洲之友”学者莎达女士不久前在接受记者采访时说，当今时代，世界各国相互依存，惟有合作，别无他途，并认为欧中关系应是“双行道”，而非“单行道”。她的这一看法言简意赅，给我留下深刻印象。

回顾建交36年来的发展历程，中欧关系尽管也经历了风风雨雨，但总体上还是走在“双行道”上。今天，无论是光顾欧洲的名牌专卖店，还是名胜古迹，到处都可以看到中国人的身影。“中国制造”的进口商品物美价廉，一直深受欧洲消费者的青睐。而欧洲也已成为中国的第一大贸易伙伴和技术引进来源地，欧洲在华企业大多经营成功，盈利丰厚，不计其数的欧洲品牌轿车行驶在中国的大街小巷……“双行道”给中欧人民带来了实实在在的好处。

然而，中欧关系的发展也并非一帆风顺，摩擦与争端时有发生。其中的一大障碍是欧盟至今不承认中国的完全市场经济地位，也拒不取消对华武器禁运。这实质上是欧盟对中国的不平等和政治歧视，而在欧盟遭遇债务危机的困难时期，中国已经提供了力所能及的帮助和支持，但欧盟仍有更多的期待。显然，欧盟在上述两个问题上走的不是“双行道”，而是“单行道”。从不断深化中欧全面战略伙伴关系的远景看，早该是欧盟弃此“单行道”的时候了。

开源创收

本报驻英国记者　李文云

一位朋友讲了这样一个小故事：一天去伦敦市区办事，停好车交了40分钟的停车费。办完事感觉时间有点悬，便一溜小跑去取车，没想到还是晚了。一位抄牌员已在车前开了罚单，还没离开。朋友一看赶紧过去解释求情，要求撤掉罚单，但那位敬业的抄牌员严肃地说：按规定你可以多停3分钟，但超过3分钟就要挨罚。我罚的只是你超时的那两分钟，我无权撤消开出的罚单，你若不满可以写信申诉。朋友写信向有关方面申诉被驳回，只得赶紧缴了40英镑（约合人民币400元）罚款，这还是在两周内及时缴纳的优惠价，要过了两周就要被罚80英镑。

停车超时两分钟被罚40镑，听上去有点匪夷所思，但却是英国紧缩政策中伦敦城的真实写照。记者感觉，伦敦的交通违章罚款明显比以前紧了：即便夜深人静时通过没有作业的维修路段忘记减速或误上公交车道，都会被罚。还有报道说，抄牌员如开出罚单多，创收表现出色，还能得到政府购物卡积分奖励。对此人们不无揶揄地表示，政府预算被紧缩得厉害，万般无奈只好出此下策开源创收。

的确，对于英国各级政府来说，在不景气的年景中，要想做到开源节流，实在是很不容易。有些办法短期内能增加一些现金收入，但长久看利弊难说。削减福利已招民怨，增加收费又招人恨。既能找到钱，又不付出民意代价，看来难度很大。