国家发展改革委24日宣布，鉴于近期国际市场原油价格持续上升，根据完善后的成品油价格形成机制，决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。（《新华网》3月25日）
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近一段时间来，国际原油价格连续上涨，目前已经冲上了50美元/桶，为四个月来高位。根据我国新的成品油价格形成机制，这次成品油提价本应该是可以理解的。然而，置于金融危机的背景下，分析国际国内经济形势，这次成品油提价的合理性还是值得商榷的。
从国际环境看，近一段时间美元持续贬值，特别是美国启动“有毒资产”收购计划之后，人们对美元贬值的预期进一步升温。美元贬值，将带来两个严重后果，一是人民币升值，会令我国出口更加困难，会否掀起新一轮的企业倒闭潮，非常令人担忧，正因为如此，工业和信息化部部长李毅中23日在“中国发展高层论坛2009年会”上发表演讲时表示：“让中小企业活下去，不要破产是当务之急。”美元贬值带来的另一个严重后果是，它会推高原油和其他大宗商品价格，引发通胀，这种通胀的传导性，会给中国的经济带来进一步的伤害。在这个意义上，成品油这个时候提价，可能是雪上加霜。
从国内环境看，扩大内需是应对金融危机最好的办法，是目前的共识。扩大内需，中央和地方政府都想了很多办法，如中央启动“家电下乡”、“汽车和摩托车下乡”，出台各行业的振兴计划，地方政府也采用了发放消费券、旅游券等办法，但效果究竟如何，可能还有待评估。国务院总理温家宝强调，“信心比黄金和货币更重要”。中国百姓的消费习惯，往往建立在对未来的信心和低廉价格的基础上。金融危机的大背景已经严重影响了百姓的消费信心，成品油提价如果传导到PPI和CPI上，物价上涨将会进一步伤害群众的消费信心。没有了消费信心，我们在全球金融危机中率先复苏就会成为一句空话。
国内成品油价格目前是不是非涨不可？有两个数据可以说明，目前提价的理由是不充分的。一个数据是本月初，工信部部长李毅中在新闻发布会上曾表示，2月末，全国成品油库存量1485.23万吨，同比增长36.3%。（《中国新闻网》2009来了3月25日）另一个数据是，2008年12月30日，中海油投资者关系部总经理肖宗伟对记者表示，中海油成品油的主要成本为每桶16.37美元，即使加上财务成本，只要油价在20美元以上都会锁定在盈利区域之内。（《北京晨报》2008年12月31日）可见，成品油提价并没有到非提不可的程度。
实施新的成品油价格形成机制，在经济景气期间，确实有利于培养理性的消费者，但在金融危机的背景下，在没有到非提不可的程度就堂而皇之的提价，弊大于利，应该喊停。（叶雷）
（责编：李艳）
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