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10月1日起正式实施的新邮政法首次明确民营快递企业的法律地位，而其中“同城快递五十克以下、异地快递一百克以下由邮政专营”的规定，则可能令民营快递企业失去八成业务，日子变得艰难。(9月10日中新网)

基于平等竞争的诉求，公众难免义愤填膺，觉得新邮政法对民企有失公允———很多网友就是持这一思维，质疑新邮政法在有意袒护国有邮政跑马圈地，打压民企快递企业的生存空间。

但事实上，放眼世界各国，邮政都不是完全开放性领域，无法展开自由竞争，“邮政专营”有其存在的合理性，也是国际信奉的惯例之一。

道理很简单，在一个国家的边远地区，民营快递企业是没什么兴趣的。比如我居住在一线城市，网上购物可以随意选择快递公司，但很遗憾，当我邮寄东西回偏僻的老家时，却只有邮政一家可供选择。

邮政服务带有公益性质，需要构建公益性的渠道，就此而言，指望逐利倾向鲜明的民企或外企承担起“为民服务”的重担显然不切实际。

这也意味着，新邮政法确立的“同城快递五十克以下、异地快递一百克以下由邮政专营”等规则，事实上起到一种政策补贴的作用，以保障国有邮政的公益化生存。

遗憾的是，相关部门没有把这个逻辑解释清楚，且讳言成本收益，只谈“全面亏损”，公众自然生疑：邮政亏损，难道要民营快递割肉补贴？再加上邮政运营成本等问题统统成谜，新邮政法难免要遭受质疑。

至于新邮政法100克门槛对民营快递的影响，我看不必过于悲观。早在1986年版的老邮政法里，就有“信件和其他具有信件性质的物品寄递由邮政专营”的规定，但某种意义上说，民营快递的发家史，就是一部消解此规定的历史，聪明的民营快递不缺变通手段，如加重包装信封，把重量加到100克，似乎并不费劲。

总之，国有邮政的发展需要政府扶持，也需要民企鲇鱼的刺激，在竞争中培养战斗力———这与政策法律的偏袒应该是两码事。