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楼垮垮是现代版破烂官船
www.fjnet.cn?2009-11-16 10:38? 张遇哲?来源:中国经济网    我来说两句

不久前,烟台市汽车东站的大楼上挂出一个醒目的条幅,上面写着:“大楼随时垮塌!请勿靠近!”这个建筑面积约两万平方米的汽车站是2004年6月竣工的,仅仅5年左右时间就成了一座危楼。(11月15日《南方都市报》)

百年大计,质量第一。一座投资4千万元、历时两年多建成的汽车站大楼,在投入使用短短五年内“速朽”,成为随时可能垮塌的“危楼”,单看这短暂的使用寿命已然令人咂舌。然而,随着记者调查的深入,所揭露出来的质量问题远比数字本身更让人触目惊心:投入使用半年后,候车大厅的天花板就出现水泥块脱落现象;楼板的设计厚度是70厘米,实际厚度仅为10厘米;屋面的保温层中夹杂了大量的建筑垃圾等杂物……震惊之余,人们不禁要问,为什么一座耗资巨大的公共设施会是个存在严重缺陷的“畸形儿”?

汽车站建成“楼垮垮”,这不禁让人想到明代刘伯温在《郁离子》中讲过的一个寓言:有位叫做瓠里子的官员从吴地回广东,可以乘坐官船。他到岸边后发现有一千多条船,不知哪条是官船。送行的人说,只要看船篷是旧的,船橹是断的,布帆是破的,那就是官船了。他照此话去找,果然不错。从某种意义上讲,政府投资建设的“楼垮垮”,不正是现代版的“破烂官船”吗?

“楼垮垮”也好,“破烂官船”也罢,它们都陷入了一种监管之失。没有人真正对汽车站的建设负起责任,从招标、承建,到监理、验收,诸多环节形同虚设。先天不足的“楼垮垮”,顺利突破层层关卡而未被及时叫停,还堂而皇之地交付使用,直至质量问题集中爆发。在漠视监管的同时,社会上流传的“交通局长指定中标公司”说法,以及村办企业“击败”当地最大国有建筑公司中标的离奇事实,或也指向了“楼垮垮”背后的内幕和猫腻。

相信,随着媒体曝光,当地部门将介入调查,还原事实真相。但于整个社会而言,不能仅止于“发现一起,查处一起”的事后追究,更应从中汲取教训,补上制度漏洞。由政府经营的公共领域,可以通过明晰权责的方式,对相关部门和责任人进行激励和约束,同时邀请社会公众、媒体进行监督,将隐患消除于萌芽。


责任编辑:李艳
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