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至于满载放行制度没道理，也不具有操作性。一是私家车作为公民的私有财产，只要不违法，如何使用，座位是否载满，任何人都无权干涉。强制要求满载放行实质也是对公民权的侵犯。二是如果遇到突发事件或紧急事件，一刀切要求满载放行显然说不过、不合理，因为这样可能误事。如果允许公民在突发事件下可以不满载行驶，那么所有的私家车主都可能以这个借口而逃避满载行驶，禁令成为空话。三是私家车必须满载行驶，而出租车、公车可以不满载行驶，这实际上是两套标准的政策，没人任何合理而言。

确保公交优先，笔者认为，政府在当前可以做好三件事。一是一刀切的禁止政府部门新增公车和更换公车，同时逐步减少公车数量，并且逐步规范公车出行，切实要求公车满载行驶。这实际上是为全社会做好表率作用，如果政府机关不能起到带头模范作用，任何要求公民的政策都是不得人心的，毕竟“只许州官放火，不许百姓点灯”的时代已经过去。二是政府部门和社会机构加大宣传力度，呼吁老百姓出行多乘公交车和骑自行车，提倡和呼吁公民少买私家车、少开私家车，能不行驶私家车就尽量不行驶私家车，而不是强制禁止私家车上牌照。三是放宽条件，鼓励群众出行拼车，全面推进拼车合法化。只有切实实行拼车合法化，私家车才有可能大面积做到满载出行。毕竟大多数私家车主是愿意满载出行的，因为可以降低养车成本。