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不管情愿或者不情愿，2010年的春运已经拉开了序幕。站在候车室的检票口前，多余寻常数倍的客流如潮水般涌来。在旅客眼里不过是增加了人数，可是在铁路职工眼里才知道这意味着更多的努力与付出。原本就不多的服务人员不得不采取双岗变单岗、单岗变兼岗的模式来应对春运的汹涌人潮。

一把半斤不到的检票钳，很多检票员手上都有“工龄”不小的老茧，毕竟每天要剪下数万张的车票。尤其是春运，40天的时间几乎是寻常数倍的工作量。但是，没有职工敢出声喊累首先这是他们的本质。而且，他们也明白他们剪下不仅仅是一张纸而是很多人回家的渴望。

他们成全了别人回家的路，可是自己离家的门却变得异常遥远了。不管是家有8旬需要照顾的高堂，还是作为母亲惦念家里嗷嗷待哺的婴儿，这些都只能够藏在心里。值班期间就得像一个卯如木板的钉子，寸步都不能够离开。

尽管如此，无论如何的苦累，起码他们每天都还有迈进家门的机会。可是同为铁路系统的乘务员连续数天或者一整周的时间都在火车上，尤其是春运，突然间增开了很多对临客，乘务员更是连家的门都难找着了。相比之下，很多车站的职工总还觉得幸运。这不，连支线综合段的领导职工都充实到一线跑车去了。