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我们再看看广铁集团为应对实名制验票的一组让人惊诧的数据：广州车站一再被“扩容”，车站设立近百个验证、售票窗口，全路上千铁警驰援广州。现在我们所看到的广州车站几乎就是由售票验证窗口环绕组成。这陡然间增加的服务人员，一部分是车站原来的职工超负荷加班加点联劳，一部分却是其他非窗口单位抽调而来的。如果推及全路实行实名制，铁路无论在硬件和软件上肯定要进行大规模扩容，这绝对是一笔不菲的支出，甚至需要“人海战术”来支撑。

另从出行的角度讲，人们总期望更便捷、安全。而实名制的实行，旅客不得不提前两个小时甚至更早来到车站等待检票上车，从而浪费了旅客的宝贵时间。同时，春运潮水般的旅客集聚叠加，快速的集散本是良策，但因实名后验票手段相对繁杂，效率降低，一旦出现某种突发诱因，必将产生诸多不安全因素，甚至可能酿成踩踏、火灾、治安等恶性事件。再者，以笔者从一个普通旅客的角度看，坐个火车，身份反复“被查验”，法律依据何在我们可以不深究，但心里面总有一种虚虚惶惶的不舒服感，因为，人需要“有尊严”的生活。

实名制之好首推公平，但我们也不能因片面追求公平而牺牲效率甚至安全，一旦有事突发，则“红花结毒果”，这种公平或许就会与我们美好的愿望背道而弛。笔者以为，现如今这样的实名制不过是理论上的，效果也是单向的，难以形成综合效应，也未经过多重突发情况下的特殊考验，而更多只是成为满足某些媒体或“知名”人士赚吆喝的借口。因此，笔者以为，当前还不是全面实行实名制的最佳时机。必须先在铁路相关技术成熟的条件下，在安全、公平、效率三者兼顾的情况下，在某些特殊时期和特殊区域，才有运行之理由，而不分青红皂白，在中国铁路强制推开，目前似无完全必要。

我们不怀疑某些媒体和“知名人士”的良好用心，但我们也不能因此而偏执地、一厢情愿地“绑架”铁路，以公平的名义不计代价甚至劳民伤财地全面实施一项并不完善的制度。铁路既是一个公共服务系统，同时也是一个运输企业。必须要本着“重长远、负责任”的态度，去推进企业的改革与发展，切忌在试点不成熟的状态下盲目将“实名制”进行到底；更不能够因为某些不了解铁路实情，又喜欢强势呐喊的“正义人士”掌控了某些“发言权”，而干扰了对铁路实名制科学、准确、理性的评估。对此，铁道部新闻发言人曾用“拭目以待”来表述，而我们迫切希望知道，实名制，它到底好在哪里！