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由于油门踏板等出现问题，日本丰田公司最近几个月，不得不在全球范围内召回850多万辆汽车。因为大规模的汽车召回，丰田公司成为近期汽车业关注的焦点。从2月23日至3月2日，丰田公司总裁丰田章男、该公司美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯?伦茨等高层，接受美国国会连续三场听证会质询。这次影响巨大的召回事件发生的背后有着复杂的原因，但自身的产品质量问题显然是让丰田陷入困境的主要因素。（见2010年2月26日《华西都市报》）“召回门”事件使丰田公司遭受重创，这无疑给中国汽车业敲响了警钟。

在全球发生金融危机的大背景下，中国汽车业一路高歌。2009年，中国车市逆势增长40%以上，年产销汽车双双突破1360万辆。刚刚到来的2010年，又迎来了良好的开局。1月份，汽车产销量分别完成161.48万辆和166.42万辆，比去年12月分别增长5％和17％。根据各大汽车企业陆续发布的产销计划，我国今年车市的总体规模可达1800万辆。中国汽车产量迅速扩张，质量是否无忧呢？答案并不乐观。日前，一份由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布的《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告（CAAS）》显示，2009年中国车主的投诉比2008年大幅上涨了39.7%，其中汽车质量问题的投诉比例达到45.8%。这个数字，几乎成了与车市增长幅度同步火爆的“副产品”。汽车质量问题，似乎正成为中国车主过去一年最“头疼”的事情，也成了汽车业需要引起高度重视的问题。

质量是一切产品的生命线。汽车产品质量，攸关驾乘者的人身安全，消费者自然格外重视，当然来不得半点马虎大意；质量对于产品，是构成品牌形象的基础要素。当汽车业早已进入凭借综合品质、性能和价值合力制胜的发展阶段时，忽视质量就必将伤害汽车品牌，销量也就难以长远和持续。而对于消费者来说，对一个品牌越认可，对它的质量期待也会越高，再小的问题也会让消费者心中的品牌形象打折扣；质量对于企业，乃是其持续发展的根基，任何时候这个根基都不应动摇。车企只有“苦练内功”，在质量、可靠性和耐用性方面赶超国外品牌产品，才能赢得消费者的口碑和发展机会。

各种汽车产品质量缺陷产生的原因，大致可以分为几类：在机械或者软件等设计上存在问题，对使用环境缺乏充分认识，造成使用环节中出现问题；对工艺、设备等选择不当，致使产品一致性有问题；工人在生产制造过程中，没有严格遵守相关程序要求造成失误。因此，要把好质量关，汽车生产企业须从设计研发到生产制造的每个细节、每个环节严格遵守工艺和操作规范，任何疏漏都可能埋下隐患。加强质量控制，既需要先进而周全的技术，也需要企业从强化生产流程标准化、健全制度、丰富企业文化等管理层面下功夫。在2010年中国车市林林种种的“主题年”争论背后，“质量”才是这一年车市的真正主题。正如国内资深汽车分析师向寒松指出的，优秀的企业应该在这两年重视新车质量，真正树立起企业的品牌。

“百年大计，质量第一”。目前，全球汽车产业仍处在高速发展、激烈竞争的时代。我国的汽车产业发展势头良好，快速增长的态势令人欣喜。在销量猛增，产能不断扩大的背景下，企业一定要记住丰田公司的教训，扎扎实实练好内功，高度重视产品质量，使年轻的中国汽车产业创造美好的今天和辉煌的未来。