交通之苦：期待真正的“同城化”生活

-杨婧

早上7点，王维搭上江阴开往无锡的公交车，在高速上吃着早餐。没有额外的行李，不需兴师动众的行程安排，一切都显得自然而简单。傍晚，王维再乘坐返程公交，6点多回到江阴家中，两年多来，每天的“钟摆”往返成了她的固定动作。

大学毕业后，王维就来到无锡一家事业单位工作，轻松且待遇好。“在江阴很难找到朝九晚五的工作。”王维坦言，除非在江阴找到更好的工作，否则不会轻易更换工作。然而，即便如此，除了工作时间，她的业余生活都安排在从小一直生活着的江阴。“所以我很期待自己有一辆车，过上真正‘同城化’的生活。”王维算了一笔账，每天早上从家门口坐公交到东门车站15分钟，再坐大巴到无锡大约45分钟，下车后还要步行15分钟到单位。从江阴到无锡目的地得花一个半小时，每个月车费还要700元左右。“自己开车，可以自由地把握时间。”

王维的朋友圈有两个，江阴的和无锡的。在无锡的朋友主要是通过工作认识的，“同时拥有两个截然不同的朋友圈子可以寻找到更多乐趣。”在王维看来，一个是家乡，遍布熟悉的大街小巷、有着更多亲人朋友；一个是工作、打拼的城市，承载着自己的事业与梦想，有着更多的都市气息。对两个城市，她都有着深厚的感情，“无论待在哪里都好，小城市适合居住，大城市适合打拼，而且吃喝玩乐的地方特别多。”当问起她是否会选择一个城市定居、买房时，王维说：“暂时没有计划，等结了婚再说吧。目前一切都是未知数，变数太多了。”

往返双城的压力，对于目前尚未成婚的王维来说，尚可接受。但是将来有了家庭，或多或少会有点影响。期待“代步工具”的同时，她也相信两地的交通会越来越方便，同城化的配套设施会越来越完善，即使今后一直过着双城生活，也能兼顾事业与家庭。

家庭之辣：两城一家

-张莹顾文涛

黑框眼镜、下巴上一撮小须、瘦弱的面庞堆满了笑容，在孙海军的脸上根本看不到奔波于城市之间的忙碌与劳累。在江阴，孙海军是一家家装公司的原创主任设计师；在常州，他是一位BRT女司机的丈夫、一个五岁男孩的父亲。

“现在的生活状态，我觉得刚刚好。”孙海军很满意自己的“钟摆族生活”。每天一个小时的车程孙海军并不觉得不便，“比起我在北京的生活，1个小时真的不算什么。”

2002年孙海军去了北京，一待就是7年。他说：“当初去北京只是为了去吸收知识，提升自己的专业能力，并没有想在北京扎根。”但北京7年的生活也真够他受的，由于离家太远，一年只能回去两次。“当时，我跟我老婆的关系很不好，都到了要离婚的程度。最后双方妥协，她辞去了工作来北京跟我一起生活。”但每天黏糊的家庭生活让小夫妻俩都不自在，到2008年底，孙海军回到了江阴的分公司，老婆也在常州当起了BRT司机。“她工作以后，生活圈子扩大了很多，我很安心在江阴工作，她在常州操持家庭和孩子。”

“钟摆族”的工作、生活很大程度上受地域影响，如何兼顾工作和家庭成了孙海军不可逃避的问题。尽管他的室内设计工作多数是与客人交流沟通，并不需要在家装现场进行全方位指导，但每个月还是有10天左右的时间住在江阴，“应酬总是少不了，有时候忙晚了也就不开车回常州了。”遇上突发状况时，孙海军也有无奈，这也许是令许多“钟摆族”们头疼的。就在前不久，5岁的儿子半夜突然生病进了医院，孙海军连夜驱车回到常州，担起父亲的责任，好好照顾儿子。

孙海军说，“我是幸运的，因为家人对我的工作生活方式都是完全理解和支持的。一个家不一定需要每天都在一起，短暂的分离会给家庭生活带来很多的温馨。而且这样的生活也增加了夫妻间的感情，以前是妻子围着自己转，如今妻子也有了自己的工作和生活圈子，两个人之间多了许多的理解和包容。”