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据彭博社消息，世界上最大的汽车销售商丰田在如火如荼召回“问题汽车”同时，也在积极修复消费者的信心。丰田章男承认说，现今的问题一定程度上是过去十年过度扩张造成的。5月以来，丰田的中国工厂已至少发生9起罢工事件。丰田章男表示，公司要尽可能与中国公司加强沟通，改善和中国员工的关系，力争劳资冲突最小化。（7月13日人民网）

改革开放以来，我国出现了一个特殊的社会阶层——三资雇工。传统体制下作为领导阶级的工人阶级，在30多年的改革开放中经历了几乎最大的变化和分化。当代社会现实已经令那种具备主人翁心态、作为“领导阶级”而被推崇的工人阶级不复存在，他们的社会政治地位、经济收入等，也不时受到其他阶层的影响和冲击。三资雇工虽缺乏传统意义上的“工人阶级”的某些特征，却在质的方面，有了某些新的价值取向。主要表现在：一是劳资间的天然矛盾，会使他们具备某种抗争意识；二是作为现行改革的小既得利益者，他们相对比较“安分守己”；三是自我价值选择和追求呈现明显多元化，他们难以接受传统社会主义推崇的某些价值观念。

今年5月以来，丰田的中国工厂已至少发生9起罢工事件，这反映了中国工人尤其是外方独资企业的劳工普遍缺乏保障的社会性问题。应当看到，廉价劳动力时代已经到了穷途末路。长期以来，中国工人相比外国工人，始终是没有尊严地劳动着。中日双方员工如此巨大的工资差距绝对是不合理的，公司必须给出对这一差距以及中方员工的低薪充分解释，应该同工同酬。

国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁认为，“随着劳动力无限供给向有限供给转变，停工、罢工的事可能会越来越多，如何处理好劳资关系，加强员工权益保障，对市场经济条件下的中国现代企业来说是全新的课题。”或许，本田中国工人这次罢工事件，将开启中国工人争取权益的新局面。

本田工人接连罢工，说明中国在洋企业的打工一族终于觉醒了，他们不再仅为能谋生而活，终于为自己的有更好的生存空间提出了最强烈的抗议——罢工！中国也有工人敢于罢工了，这不能不说是社会的进步。不妨引用毛泽东同志的一段话：“它是站在海岸上遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母胎中的快要成熟了的一个婴儿”。

如何保障所有工人（含农民工）的合法权益，是新时期亟待解决的一个大问题，作为工会组织，也许肩上的担子更重。