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生活中有很多常识，你自以为已经知道了，其实未必。比如你坐飞机从北京到上海，机票上标有时间，北京几点几分，上海几点几分。根据常识，你一定会认为前者指飞机从北京起飞的时间，后者指飞机到达上海的时间。哈哈！你果然错了！

中国民航局副局长夏兴华日前接受《京华时报》专访时表示，我国民航航班的平均正常率一直保持在80%左右，在国际上属于中上等水平。至于为何这个统计数据与旅客的感受有差异，夏副局长解释说：“主要原因是机票上载明的航班时间是飞机关舱门时间，不是飞机起飞的时间。飞机关闭舱门后，滑行到跑道，等到起飞指令起飞，还需要一段时间。由于宣传解释不够，旅客就觉得航班起飞时间总是比机票载明的时间晚，有的甚至晚很多。”

按此解释，那些抱怨飞机常晚点的乘客，很大一部分“不明真相”，他们不懂得，只要乘客被按时关进飞机就算“正点”了，至于飞机何时起飞，何时能到达目的地，乘客是不应计较的。这就好比，你在某小县城坐私人中巴，你问司机何时开车，后者说现在就开，你兴冲冲上了车，车真的开动了，很“正点”啊！只不过，他们还要在县城里转上一圈两圈三圈，寻找希望“现在就走”的乘客，等这辆车驶出县城，可能是几小时之后了。

现在我们有点明白了，之所以“我国民航航班的平均正常率一直保持在80%左右，在国际上属于中上等水平”，大约主要得益于“统计艺术”：只计算飞机是否按时关舱门，而忽略飞机是否按时到达目的地。

为提高我国民航航班的正常率，使其达到国际顶尖水平，笔者有个建议提供给民航总局参考：将机票上标明的航班时间规定为乘客进入候机厅的时间，只要乘客按时或提前进入候机厅，这趟航班就算“正点”了。

最后说说民航总局为治理航班延误而采取的有力举措。内部通报、警告、取消航空公司相关航班本航季时刻，这些措施都非常好，好就好在处罚权牢牢掌握在民航总局手里，从而避免了“不明真相”的乘客瞎掺和，索赔啊、告状啊，航空公司哪能受得了？什么？乘客的权利？呵呵……天气可真热，不是已经立秋了吗？