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国家发展和改革委员会21日宣布，自22日零时起将汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，相当于90号汽油全国平均零售价每升上调0.23元，0号柴油每升上调0.26元。（12月22日《三秦都市报》）

此次油价上调，发改委说得很客气：“综合考虑当前物价形势以及成品油市场供求状况，国家适当推迟了提价时间，控制了提价幅度”。但此番涨价仍需回应三个质疑：一者，民众普遍认为，在11月份通胀率高达5.1%、创28个月新高的情况下，以民生为重的政府部门当以控通胀为当务之急，为了控通胀、保民生，绝不会只是为了成全两大石油集团的利益而上调成品油价格，给通胀火上浇油；二者，管控物价是重中之重，国务院紧急出台了稳定物价的十六条措施，发改委自11月20日以来，5天之内连续发出了9个管控物价的相关通知，媒体呼声也如暴风骤雨。当此背景，央企岂能不作出表率？三者，物价形势如此敏感，中央经济工作会议刚刚将民生与通胀问题提到一个新的高度加以重视，即便是油价不涨不成活，为什么连传统的“吹风”与博弈程序都省了，说涨就涨。

有趣的还有一个细节：一说到提价，相关部门的说法就是“充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约是现实、必然的选择”。而就在12月20日下午，十一届全国人大常委会第十八次会议听取了全国人大常委会副委员长华建敏所作的关于检查节约能源法实施情况的报告，报告认为，“能源价格关系尚未理顺，价格对节能的政策导向较弱”。可以肯定，在食品价格小幅下跌且依旧处于高企态势下，成品油价格的再度上调必然将加深宏调难度：既直接影响到能耗企业、物流产业等生存成本，更间接推动了通胀压力。