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“喂，是L365次餐车吗？我需要订1份儿童套餐和1份10元的套餐，请送到6车28座。”“好的，请稍等，我们给您送去。”2月10日，在南昌至东莞东L365次列车上，旅客陈小东用电话向餐车订餐。不到20分钟，餐车服务人员就把热腾腾的饭菜送到了陈小东手里。(中国青年报 2月11日)

众所周知，临客就是临时组建的服务群体，很多人都是从非客运行业抽调而来的，这样“混搭”组建起来的群体跟专业的乘务人员自然会有些差别。这也应该是当年服务质量屡提不上的重要因素之一。很多即将出行的旅客对临客总是望而生畏，敬而远之。

可是今年春运的临客却搞起电话订餐来，不仅仅饭菜可口居然还能做一些花色品种来，真有些士别三日当刮目相待的感觉。为什么当年人见人厌的“小邋遢”会悄然变身，这变身的背后究竟折射出一种什么样的服务理念？

回望当年，造成当年临客不佳印象的主要原因是双方立场、理念不同所造成的冲突。一方是铁路在繁忙的春运中疲于应战准备不足，这些“混搭”上岗的非专业人士对服务流程不熟；另一方是临客上的旅客对全部服务权利的要求。更为主要的是临客在春运中发送人数中不仅比例非常小，而且周期也非常短，以至于还没来及整改就已经结束。所以过去的临客成为了春运服务中的盲点区域。

如今临客餐车服务出现，说明了铁路方在春运期间已经将管理的触角延伸到了临客上来。在筹备春运的同时就提前对即将上岗的服务人员做足服务培训，充分打好提前量。在增强服务意识的同时，也提升了相应的服务品质，不仅要求餐车食品干净可口，更为主要还要物美价廉。

临客的华丽转生背后当然不仅仅是临客上一份快餐的别样风味，我们更多的能感受到铁路在小问题上细枝末节的变化。虽然，临客在整个春运的运输客运的比例非常小，但是铁路的管理方已经将原来的盲点区域变成了亮点区域。临客的餐车不仅仅提供了饮食服务更提供了更具个性化的电话叫餐。这些细节上的转变，真正体验到铁路服务理念的提升。