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京沪高铁即将正式运营的报道着实是一个令人振奋的消息！从时速一、二百公里的普通客运列车，到时速300公里以上的高速列车的跨越，这不仅仅是数字的变化，更是一种科技实力的见证，这种跨越使我国迅速的步入了国际高铁的最前列。国人的企盼终究成为了一个个炫目的现实，一次次突破使我们见证了速度的奇迹，让我们有了体验高铁的可能。但武广、郑西、京沪高铁建成通车的事实告诉我们，体验高铁对于很多人来说那只是个传说，我们只能看到高铁风驰电掣的速度，而不能亲自体验，抑或是体验一次，而不能使之成为常态化的便捷交通工具，究其原因，是我们在体验高速度的的同时，也要承受的起高昂的票价，于是对于大多数民众来说只能望“车”兴叹，唏嘘不已，不禁发出疑问，高铁时代是否真的到来了？

曾几何时，我们翘首以盼，渴望高铁时代的到来，而今高速铁路在全国各地迅速崛起，但是高昂的票价，带给我们的却是无尽的痛楚与无奈。高速铁路作为现代科技的新成果，以其舒适、快捷等诸多优点著称，因此票价高一些也无可厚非，但从已经运行的武广、郑西高铁的票价来看，其票价是普通客运列车的五到六倍，这种高昂的消费确实让大多数民众无法接受，完全超出了大多数民众的心理承受能力，高铁给民众带来的喜悦也瞬间被高票价所毁灭。难道高铁只是海市蜃楼，只是普通民众脑海中的一个虚幻的概念吗？高昂的票价早已把普通民众拒之千里，因此，当我们看到高速列车下线的消息时，已不再为之兴奋，因为这也许意味着更高昂的票价，就好像爆炒飞涨的房价一样，对大多数民众来说已没有太多的实际意义。

而铁路相关部门一再强调通过听证、论证确定的票价，十分合理，但从实际上座率及大多数民众的反应来看，相关部门明显是高估了自己的“实力”，漫天要价。大多数民众无奈之下，只能退而求其次，继续去坐普通客运列车，这样就导致高铁没有了上座率，铁老大自有办法，仗着自己一家独大的优势，进行“资源调配”，比如武广线、郑西线取消了部分普通客运列车，使我们别无选择的“被高铁”，这实在有种被“挟持”的感觉，但我们别无他法，只能在高铁的旅途中痛并快乐着的去感受一下吧。

高速铁路作为当今科技发展的新成果，作为一种舒适、快捷的交通工具，它的价值本是服务于广大民众，这才具有其最现实的意义，而当把高铁作为一种奢侈品，成为了一种贵族消费，完全脱离广大民众时，这种新科技成果的现实意义又不知从何谈起！

科技成果的真正价值在于服务社会，惠及广大民众，而不是某个群体，特别是在在坚持以人为本，构建和谐社会的今天，如何使社会和谐顺畅，真正做到以人为本，把民众最根本的利益放在社会发展的最重要的位置，这才是最具现实意义的问题，否则，我们怎能不质疑，高铁时代真的到来了吗？