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由于福州桂湖、贵安等路段工地多，民工进出频繁，那里没有便捷的公共交通工具，造成民工超员乘坐客货车辆的情况突出。昨天，福州高速交警四大队进行了突击检查，不到2个小时就查获超员车辆15辆，不少车辆还在高速公路卸客，跟警察玩“躲猫猫”。（7月4日《海峡都市报》

货厢载人，不仅如此，还塞了13个人。如此人货混装，一旦发生事故后果将不堪设想。因此，交警部门给予驾驶员罚款并被责令卸载超员乘客，是非常有必要的。

可是想一想，如果没有这个厢式货车，车上的13个民工兄弟交通问题可能就成了难事。步行吧，路程太远身体吃不消；打车吧，费用太高又承担不起。如果有便捷的公共交通工具可以使用，相信他们也不愿意坐在漆黑、憋闷而且安全也没有保证的厢货车货厢里，终归，他们的身体也是肉长的，也知道生命的宝贵。

所以，对客车超载乃至厢货车充当客车载客的行为，仅仅依靠严查重处是远远不够的，还应该想方设法提高公共交通的覆盖率才行。公共交通匮乏，没有便捷的公共交通工具，总会有车主冒险超载乘客，也总会有乘客侥幸搭乘。当然，发展公共交通、缓解客运压力是一项非常艰巨的任务，还需要政府和相关部门、单位通力合作。

——程绍德

民工有其他的选择吗？诚然，乘坐客货车辆是一种很危险的行为，民工心里也有谱，试问：谁不想坐在安全系数更高、个人生命更有保障的公交车里，一路笑看风景，而不是坐在时时上演“生死时速”的客货车里，在黑暗的车厢里胆战心惊。在“说一不二”的选择面前，客货车辆是聊胜于无的替代品。

在因此，“一阵风式”的突击检查根治不了超载的沉疴宿疾，不过是隔靴搔痒罢了。在公共交通滞后的现实语境下，唯有对症下药，将线路扩张问题尽快提上议程，切实解决、彻底根治民工出行难的问题，将交通线路扩宽至此出行“盲点”，民工才会对客货车辆说“byebye”。

——游侠

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