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“济南地下泉水多，洛阳地下文物多，柳州地下岩洞多，这些地方根本不适合建地铁。”业内专家日前对《经济参考报》记者说。记者在采访中了解到，很多城市热衷于兴建轨道交通，尤以地铁为甚，并存在攀比现象。多位专家表示，城市应根据市场需要和自身特点发展轨道交通项目，提防出现一窝蜂现象。（《经济参考报》）

笔者认为，专家之言，不无道理，但是任何事情都要实事求是和与时俱进，我们一方面都在喊国际大都市，一方面连个地铁都不让修，就有点因噎废食了。我认为，随着城市越来越大，城市之间已经有城铁和高铁连接，异城之间的到达时间明显缩短，而出城难、上班难、城市污染、拥堵这些现实问题，建地铁是最好的解决方式，而且建地铁越早人民越能享受到惠民成果，现在大城市的人都爱乘地铁上下班，这就是地铁时代的到来，准时、快捷、舒适。

因此有些所谓不能建地铁的城市，只是以偏概全，这些城市不可能满城皆洞、满城皆泉吧，看来不仅要建，而且要科学地建，有的可以建轻轨，有的可以建深轨、有的可以建单轨环线。重庆人修地铁是怎么修的，我看不少人根本没有看到，是没有铁轨或者说只有单轨的轻轨唷，不象其他城市的地铁都有两个轮子两条轨道，这就是最有名的适合山城特点的因地制宜。象济南就要加快西部的地铁建设，特别济南站与济南西站的联系，适当绕开泉区或通过深挖、地上等方式通过不就行了，何况水中还能建观光隧道，显然专家低估了人们的智慧。总之，必须加快城市的交通速度，适应时代的需求。时下有一种观点，现在的东西、过去的东西，什么也不能动，无为而治，什么也不用做，那今天不是荒山野岭，原始社会才怪，你还能有房子住、有衣服穿。俗话说得好，舍不得孩子套不住狼。特别是对历史文物的保护，既不能盲目，也不能忽视，弄出曹操墓这样的笑话来。时下，对公共建设的文物保护往往大家眼睛盯得比较紧，面对开发商开发地的文物保护，为何噤若寒蝉？南京地铁遭遇的梧桐尴尬也是一个典型的例子，虽然有工作的失误和多种因素，但是不管怎样，江北三十万人的出行，特别是每天半夜赶车还早早出门，睡觉的时间很少，有了地铁至少省一两个小时，同时地铁如果不能同步规划，就会象南京造成一二号线修好后，已经很方便的人中不少人站到不修别的地铁的自私一面，弄得各方都很尴尬，好事做不起来，幸好南京市民及时看清了问题的实质，相关部门也进行了绿评，才化解了危机。而智利的那些矿难幸存者，被费了九牛二虎之力从深矿下救出来了，反而来告政府，这让人不心寒吗？

地铁是一项实实在在的民心工程、惠民工程、环保工程、人防工程、绿色工程，而且是一项公益性的工程，它关系到成千上万人的出行，关系到一个城市的速度。城市状况是死的，人是活的，当代社会发展最根本的是依赖科技实现社会进步，如果成天躺在那里睡大觉，这也不能建，那也不能建，还有什么未来。特别是美国，我认为最好的文物就是与时俱进，科学发明，推动人类进步，否则再多的文物文化也保不住，也只能是一堆没有用的东西，甚至被未来战争毁灭。

总之一句话，地铁不仅要修，而且要快修。特别是这样的好事，我们的决策不能因为有一点杂音就畏首畏尾，必须抓住加快基础设施建设的机遇，实现城市交通质量的高速提升。话又说回来，城市轻轨虽然便宜一些，但容易破坏城市面貌，而且增加城市水泥森林，从长计议为短见之举。因此，实实在在科学规划好地铁，无疑是一个城市文明的标志和形象，更是一个城市实力的体现，何乐而不为呢？