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有承诺就应该兑现，兑现不了，因不同情况也应该区别对待。现在，在政府公共服务、城市建设等领域，我们可能碰到一些反例。

在我记忆中，武汉是有几起的。比如武汉城市圈统一区号，2005年就说已上报信息产业部电信管理局，并力争两年内9个城市采用同一个长途区号，多少年过去，“为什么不能实施”的声音仍然充盈于耳；2008年就有媒体报道，宜家武汉店的规划基本完成，2009年下半年开建，2010年营业，至今人们没有见到它的踪影；水果湖隧道通车也是反反复复走了好几轮；最新的一个例子是，黄鹂路下穿通道已具备通车条件，竣工日期却一推再推，这是本报前天的报道。

找原因总是会有，很多并不是主观故意拖延，但承诺无法兑现确实带来巨大疑问，没有解释，或解释不够，疑问更加放大。不仅具体的部门，这座城市也会受到不客气的评价。在网络上，这些问题被冠以前缀——“武汉这座城市的”。

做事情难免受制于一些因素，比如建设工程，就需要必不可少的周期。与大桥未完工就通车，公路建成没几天就坍塌，火车站开通不久就要返工的情况比，出于安全、质量考虑，或者因为非主观故意因素而致工程拖延，相对而言可以得到理解。但以上所列问题，症结还不在此。

无论是政府公共事务的各种时间表，还是城市建设工程的各类竣工期限，其实都显示做事情的人对事情何时完结有基本的考虑与安排。除非是“大跃进”心理，这样的考虑和安排应该是严肃认真的，不是随便给出一个时间拉倒，有始有终既是做事的一种规范，也是应该要体现的信用。

定一个时间，结果完成不了，不主动澄清问题，解释说明，市民质疑，媒体追问，依然无果，这样的状况并不正常。在一些国家和地区，再小的事情，民众持续关注、强烈质疑，其所指向的对象都不可能太轻松。

非得造成直接的、严重的社会后果，问题才可能引起重视，非得上级作了要求、下了命令，问题才有望获得解决，市民不质疑就不是问题，上级不发威问题就不严重，自省指向自己，道歉指向别人，二者可能都是没有的。

在本报黄鹂路何时通车的那条新闻里，有这样的语句：通道建好有一个多月了，一直没有通车，行人和摩托车、自行车早已“自行”在通道内穿越，记者走过隧道的七八分钟，一对带着孙子的老夫妇，干脆在隧道中部停下来乘凉。一个官方还没有宣布通车的通道，民众先使用起来，可以有多种解读，比如官方没有宣布，说明规则没有启用，那么有什么事，恐怕也是他们自己倒霉吧，没通呢，谁叫你走？或者市民实在是需要这条路，硬件摆在那里，他们自己做了“通车宣告”。不论怎样，我们都只能感叹所幸没事。

未来，武汉还有很多大型基础设施都将迎来竣工，很多公共服务项目都要在某个时刻兑现，城市里还有多少种“何时通车”？并不需要让谁“彻夜难眠，寝食不安”，最起码的要求，问题摆出来了，应该有一些表示，使人看到应该受到重视的东西是被放在了一些人心上。