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近日，东莞大朗一名年过八旬的老人因为连遭3辆公交车拒载，一怒之下抓起砖头砸向公交车车窗，当街逼停公交车。记者调查发现，东莞不少老人均遇到被公交车拒载的经历，导致跌倒、受伤等情况时有发生。对此，市民政局老龄办相关负责人认为，造成这种情况的根源在于公交体制本身。（8月24日《广州日报》）

有过城市生活经历的人，想必都知道公交车的重要性。对于普通民众而言，外出乘坐出租车显然价格过于昂贵，步行又不方便，尤其对于上了一定年纪的老人来说，乘坐其他交通工具都没有公交车舒适、安全。更重要的一点是，一些城市相继出台了老人乘车免费的优待政策，这也成为大多数老人喜欢乘坐公交车的原因。

既然是公共交通，且老人符合乘车优待的对象，为何公交车还屡屡拒载老人？以至于非逼得老人拿起砖头砸车，由警方介入后才能引起相关部门的重视。按照当地民政局相关负责人的解释，拒载老人的根源在于公交体制，那么公交体制又是什么样的体制？由于我国目前没有针对公共交通进行专门的立法，公共交通缺乏明确的政策法规约束，尽管如此，但公交车作为公共交通的主要载体，公众普遍形成的共识，即公交车原本就姓“公”，应该回归公共属性的范畴，体现为公众服务的特征。东莞的公交行业以民营资本投入为主，也就是人们通常所说的“私有制”，即便如此，当地政府通过财政补贴，每个季度给每位老人的IC卡里注入资金，老人乘车由政府“买单”，公交车公司照样能获取利益。由此可见，问题的根源并非公交体制本身，而在于监管制度的缺失、城市文明程度以及公交司机个人的道德素养问题。

不论公交车是国有还是民营，相关管理部门总是存在的，比如有的城市的公交公司由城市管理局管理，有的城市则由交通委员会管理，还有些城市由交通运输局管理，因此，公交车的体制问题原本无关痛痒，关键在于管理部门是否尽责，监管是否到位。以八旬老人屡屡被拒载为例，相关部门是否公开举报渠道，举报后能否及时得到反馈，并让举报人获得赔偿，让拒载行为受到严惩，如此种种才是相关部门该做的，而不是一出事就想到推卸责任，将问题推给“莫须有”的公交车体制上。

“老吾老以及人之老”，人人都会步入老年，关爱老年人不仅是中华民族的传统美德，需要得到继承和发扬，同时也是作为人应该具备的最起码的道德素养。我们在谴责部分公交车司机素质低下的同时，更加期待相关法律法规的完善，从管理制度、法律层面、社会援助等多个方面给予老年人权益保障，老年人才会获得更多关爱，这个社会才会更加和谐美好。