中秋节本是万家团圆的日子，但今年中秋小长假的两起交通事故，却让一些人的脚步永远停留在回家的路上。11日上午8时许，随着最后一名失踪者遗体被找到，湖南邵阳“9.9”沉船事故的死亡人数上升至12人；同日下午2点，一辆从南京开往马鞍山的客车与一辆水泥罐车发生追尾事故，造成9人死亡，27人受伤，其中重伤13人。（9月12日《京华时报》、《扬子晚报》）
中秋之夜，月色皎洁，古人把圆月视为团圆的象征，八月十五因此被称为“团圆节”。然而，沉船、车祸，两起交通事故的猝然降临，成为中秋佳节的不和谐音符，更让遇难者家属沉浸在“从此月圆人不圆”的悲痛之中。
无独有偶，当我们穿越历史的记忆，发现近年来每逢重大节日总会有一些令人触目惊心的交通事故发生，总会有一些车祸给喜庆的气氛投下沉重的阴影。2009年10月2日9时10分，湖南省祁阳县大江林场黄沙村下坡路段发生车祸，一车牌号为湘M22003的中巴客车翻车，当场死亡9人，另有送至医院的8人救治无效于当晚死亡。今年2月14日情人节，四川省广安市广武路枣山段一辆加长大货车和一辆长安面包车发生严重撞击，造成4死3伤的惨剧。6月4日，端午节小长假第一天，广东、黑龙江相继发生重特大道路交通事故，共造成16人死亡，22人受伤……
过去，一提到“节日病”，人们会自然想到暴饮暴食造成身体不适，节日送礼导致腐败行为，如今，交通事故大有成为新“节日病”之势。究其原因，交通部有关负责人表示，我国汽车保有量每年都在大幅度增加，而节日期间又是出行高峰，车多人多，很多平时被忽略的交通安全问题容易集中体现出来。超载就是“节日病”的第一杀手。由于市民探亲访友、出门旅游的需求井喷，一些交通运营者不顾交通安全，超载运行，埋下了巨大的交通安全隐患，2009年祁阳“10.2”翻车事故中，限载30人的客车载了71人，今年邵阳“9.9”沉船事故中，发生事故的“湘邵0018”客渡船属于严重超载，核载14人的渡船却实载50人。
其次是“疲劳驾驶”，不少人为了早点抵达目的地，不顾疲劳连续驾驶，很容易造成意外事故发生。2010年2月20日，在京打工的湖北人江某带一家6口回家过元宵节，驾驶的小轿车在京珠高速大悟段与一辆大挂车追尾后起火燃烧，祖孙三代6口人当场遇难。事后调查显示，从出发地至出事地点，江某几乎不间断驾车行驶1048公里，疲劳程度可想而知。
此外，一些自驾出行的司机是新手，驾驶技术不熟练，对外地路况不了解，缺乏处理突发情况的经验，极易发生交通事故；节日期间，亲朋好友宴请聚会难免推杯换盏，酒后驾车屡禁不止也是酿成车祸频发的重要因素。
每逢重大节日，各级各部门都会强调安全的重要性，部署整治超载、超速、酒驾等违规行为，预防恶性交通事故发生。显然，一次次血的教训说明我们的三令五申并没有真正形成“保护伞”，庇护灾难面前脆弱的生灵。痛定要思痛，亡羊须补牢。与祈祷逝者安息、生者坚强相比，如何有针对性地弥补管理上的漏洞，阻止交通事故成为新的“节日病”，才是我们对两起事故遇难者最好的祭奠。
