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10月7日，北京站、北京西站迎来返京客流最高峰。北京西站为了应对10月7日的返京高峰，在列车集中到达、出现瞬间超大客流时，西站出口实行“敞口放行”，即工作人员不检票直接放行，以加快旅客出站速度。（10月7日《法制晚报》）

国庆长假结束，火车站迎来乘客返程高峰，在车站到达客流集中时刻，北京西站实行敞口放行。到达旅客不检票直接出站。铁路部门节省人力、物力，保证车站畅通，乘客感到方便，一举多得。但是看完报道，笔者又感到遗憾。因为火车票免检出站并没有形成制度安排。只是在车站出现瞬间超大客流时才当了一天“临时工”，要是火车票免检出站形成了制度，那才是真正的便民措施。

当然，铁路部门执行出站检票制度也有其道理。因为火车不像飞机、汽车那样环境相对封闭，乘客坐飞机从北京飞上海就几乎不可能再坐到深圳，每辆汽车乘客人数少，查票容易，逃票困难。而如果坐火车只是进站检票，乘客钻空子逃票就容易得多。乘客可以买一张短程票，只要在中途不下车就可以逃票坐更远的车程，还可以在车站不停的换乘。

但是换个角度看，因为出站不检票，有乘客有空子可钻，并非是乘客的错。既然进站查票，火车上查票，就不能因为少数乘客的逃票行为，反复“折腾”大多数无辜的乘客。如果依靠再三检票堵逃票漏洞，除了少数乘客道德品质存在问题以外，只能说明铁路部门自身制度设计存在缺陷。出站检票不但增加了铁路部门工作负担，对正常买票的乘客也构成侵权。乘客花钱买票乘车，铁路部门就该提供便捷的运输服务。乘客并不反对必要的检票程序。比如进站检票、上车查票情有可原，合理的检票制度有助于保持良好的乘车秩序。但出站检票对乘客就显得不尊重。查票不仅耽误乘客的时间，更是服务理念出了偏差。