同时，为了方便公安、交通部门对车辆进行实时监控，并采取更加高效的应急处置措施，相关部门规定危险品运输车辆必须安装GPS系统，以确保运输安全的监管实现从被动监管到主动监管,从人员的监管到电子全天候24小时监管,从企业的传统随机抽查监管到真正无缝完整式监管。但从这起爆炸事故看，GPS系统监控也是形同虚设的。当然了，GPS的作用只能做到知道车辆运行到什么位置，而对于车辆本身安全运行状况并不了解。

尽管修车过程中起火的原因不详，但我们可以肯定的是发生爆炸原因，是因为车辆维修中违规用火所致。运输炸药的车辆中途进厂维修，至少说明车辆技术状况不佳，司机缺乏基本法规意识和相关安全常识，没有按照操作规程办事。用不该用的车辆超载装货，在就不该停车的区域停车休息，进不该进的修理厂维修，用不该用的行为修车……一道道“禁区”被轻易突破，发生事故也是自然的了。

确保道路危险品运输安全，关键在人。即使有再完善的制度机制，再好的监控措施，如果没有合格的驾驶员和相关操作人员，危险物品运输环节注定是危险重重，近年发生的几起事故都证实了这一点。目前，我国从事危险品运输以私营、股份制公司为主。司机、押运人员流动性强，多是挂靠运输公司，人员素质参差不齐，新司机对危险品运输知识匮乏，管理难度较大。所以，有效防范危险品运输成为“流动的定时炸弹”，运输人员如何进行培训，培训后实际执行效果怎样，能否做到有效监管，便成为关键所在。