记者昨日从广州市质监局获悉，全市正在营运的出租车全部完成计价器调表。也就是说，市民现在打的都是10元起步，只需要按表付费，不用再付2元燃油附加费。广州正式告别了出租车“7元时代”。 （东方网11月20日消息）

起步价调整到10元，乘出租车不用再付2元燃油附加费，民众告别出租车“7元时代”，看起来好像是个民众和出租车双赢，其实分析起来，告别出租车“7元时代”未必是好事。

告别“7元时代”，增加民众交通成本。在起步价提高问题，广州选择的时机不对。目前全国CPI居高不下，基本是除了工资什么都在涨，起步价的提高，无疑会增加民众出行交通成本，影响民生。

告别“7元时代”，将降低出租车收入。生活中，只要时间宽裕，三里、两里的路程，就没人再选择出租车。经常出行的人在交通方式的选择上，也会倾向于公交一类的其它交通工具。随之造成出租车客源的大大减少，最终出租车收入明升暗降。

起步价上涨就是提升出租车使用的门槛。门槛的提升，势必减少出租车乘客，会变相加重城市其它交通工具的压力。在实际操作中，出租车更喜欢降低起步价，提高单公里价格，这样才能让更多的人选用出租车。而在现实生活中，乘出租车并不是全部是长路途，低起步费高单公里费让出租车更具有竞争力。

出租车起步价是一个政策问题，也是一个民生问题，更关乎社会和谐。价格如何定，会影响多方面的利益。告别出租车“7元时代”，看似保护了出租车的利益，其实是伤害了社会各方面的利益。