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公车“金玉其内” 车改“败絮其外”

www.fjnet.cn?2011-11-30 16:59? 郭鑫?来源:东南网 我来说两句

工信部日前发布公车改革细则引发热议。湖南纪委官员对此指出,地方公车配置存在几种钻空子手法,比如“帕萨特的外表,辉腾的内饰”,或是购豪华越野车作为“抢险专用车”,实际为领导第二部专车。更有人指出,不少单位“以租代购”豪华越野车,配置严重超标。(11月29日中国青年报)

公车巨大的数量,庞大的支出,以及使用乱象,让公车不但成为公共财政的“浪费源”,也让公车成为公众讨伐的众矢之的。为解决公车乱象,广州花巨资给公车安装GPS,杭州进行公车货币化改革,各地的公车改革成果有大有小,但都一时难在全国推开。公车领域乱象并未得到根本的改善。

近期,工信部日前发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确要求,申报公务车目录的轿车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。这一规定,有望把一些豪华车挡在公车门外,节约财政开支。但地方通过低价车高配置,购豪华越野车作为“抢险专用车”,“以租代购”豪华越野车等方法,让工信部的车改新规几近破功。

工信部的车改方案,主要是希望通过价格控制,达到节省公车支出的目的。但这一方案有不少的漏洞,只对公车的排量和总价给予了规定。而对公车内饰,高价执法执勤用车变换用途等却没有涉及。这就给低价车高配置,执法车变身领导专车等暗渡陈仓的行为大开方便之门。

“帕萨特的外表,辉腾的内饰”,让人看到公车“金玉其内”,也让人看到车改政策“败絮其外”。公车改革的政策出台了不少,文件下发了很多,但公车却越来越多,支出也未见减少,公车私用仍很普遍,足以说明车改的相关政策和措施制定不严,漏洞太多,“败絮”不少。这有制度设计的原因,也有实施不力的因素。

公车改革关乎政府形象,群众利益,必须继续强力推进,不能半途而废。对于车改,必须坚定决心,提高信心,在制度设计上细之又细,在政策实施上严之又严,不给地方“上有政策下有对策”的机会,让阳奉阴违者付出代价。若政策制定和实施漏洞百出,“败絮其外”,不但会加大车改的难度,也会让公众对车改逐渐失去信心。

  • 责任编辑:林雯晶
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