江苏省交通运输厅副厅长钱国超16日接受媒体采访时表示，江苏省高速路为统一标号更加科学合理，交通部门花费2亿元左右更换了1.9万块标牌。（7月18日《现代快报》）

一个高速路标牌居然花费1万多元，确实雷人，让人难以置信和接受。但江苏省交通厅相关负责人强调，这都是通过严格的招投标程序的。“严格的招投标程序”就能打消公众的质疑？显然不能！高邮的一家公司对记者称，“（招投标）花销就比较大了，增加了工作量和成本，尤其是打点费用”。招投标制度是为确保物美价廉，一般来说，由于竞争对手的存在，中标人必须工程优质且造价相对低廉才能中标，但诡异的是，招投标竟然花销比较大。

招投标导致费用增多，是因为打点费进了私人腰包。打点，也就是所谓的行贿。在不少地方，这已成为一种潜规则。当商人通过打点获得了中标资格，势必将打点的钱翻倍捞回来，这也正是一些工程造价畸高而质量粗劣的主要原因。

当然，不能轻率地认定江苏高速标牌造价高，与中标人花了打点费有关。但如何才能让公众相信一个高速标牌真的花费1万多元？与昂贵的标牌相对应的，是公众廉价的知情权、脆弱的监督权，即公众事先并不知道要更换标牌，也不知道每个标牌造价如此之高，更不要说能够决定该不该换标牌了。

为何一些部门花纳税人的钱为纳税人办事却最不负责任？这是因为缺乏有效监督，反正花的是别人的钱，再说花钱师出有名。

一个高速标牌，花费1万多元，太奢侈，期待纪检部门介入调查，给公众一个真相。即便不存在腐败行为，这种大手大脚花钱的派头也不宜提倡。如果钱实在多得花不完，还不如减少高速收费。

王石川