7月31日，国务院新闻办公室举行主题为“中国军队是维护世界和平的重要力量”的新闻发布会，国防部及解放军四总部有关官员就近期军事热点话题，回答了中外记者提问。南海问题，三沙警备区设立，军力发展，军事体制，航母平台，对叙内乱立场等等，对中国军队来说，都是一等的大事。没有想到，在这样一个严肃重要的场合，假军车及军车违法问题被提及。

记者是这样提问的：近年来军车，包括假军车的交通违法治理了很久，但是违法的现象还是屡见不鲜。请问王永胜副主任（总政办公厅政研室），对这个现象如何评价？以后会不会出台更加有效的治理方式，比如说引进外部的监督？

显然，记者提问是有的放矢，且与社会期待相一致。假军车不时有媒体曝光，军车的交通违法现象，也与人们日常生活的感受有所契合。对少数军牌车辆不那么规矩的交通行为，群众固有些许不满，然而期待总是有的，觉得公路上的军车形象可以更好一些。

假军车有两种：非法制挂假牌的假军车，通过规定手续办理了真军牌的假军车。需要思考的是，为什么有人对假军车趋之若鹜，千方百计谋求挂军牌？

于车辆的所有者、使用者而言，一个军车的身份意味着巨大的利益诱惑。现行交通格局中，所有的收费公路，军车享有免费通行权利。中国公路的收费毫不含糊地位居世界第一，谁想搞个自驾游，军车相对于私车的费用节省绝对是可观的；如果挂个军牌搞运输，一年省下几十、数百万过路费，恐怕也是小菜一碟。

不是说，问题出自军车免费制度，而是实施制度的具体办法与过程，可能存有可钻的漏洞。军车免费的财务程序更严密一些，而不是见牌则免、一免了之；免费主体的认定与监控更科学一些，而不是真假不辨、见牌就放，假军车就没那么容易骗逃通行费了。

免费通行的真金白银之外，军车路权的相对宽松也是假军车觊觎的目标之一。这种宽松，主要还不是军车执行军务时的优先通行、不许其他车辆干扰，而是在日常交通中实际存在的路权优待。不难看到这样的景象，红灯似乎对挂军牌的车辆无效，交警对明显违章的军车似也不去纠查、摄像、贴罚单。这容易让人产生一种错觉：军车可以不受约束，或者军车与社会车辆的管理，分属于不同的交通法规体系。错觉自然不是真相，但导致错觉的原因，可能隐藏着不应放过的问题。

香港驻军用车，是名副其实的军事行动。可从第一次入港到后来每次例行换防，都选在深夜进行，就为不影响市民正常生活。其实，即使白天进行，于法有据，无可厚非；一年一次，影响也是有限的。这告诉我们，军车在交通行为中可以有两种选择：一是仅以行使法律赋予的权利为标准，一是谦和礼让，处处为人民着想。无疑，后者更是文明之师应有的风范，也是人民军队本质之所在。