新闻：8月1日，河南省淮滨县杨华开着一辆“超载”的大货车，主动去当地的超限检查站办罚款“月票”。去年开始，当地货车司机为了少被处罚，每月月初，到县城的超限站交钱，不同车型缴纳的费用不一样，最高的需缴纳5200元。（8月8日《新京报》）

明码实价，爽快地交了，执法部门也很爽快，还很体恤，这一个月内保你上路“安全”，通行无阻，甚至把国家超限标准大大放宽。说白了，就是花钱买超限的权利，想不违规都难，起码得把罚款的成本挣回来。

如果不愿意一次性预交罚款，执法部门就不再温情脉脉，立马“严格”执法起来，不见月票凭据，对不起“扣车学习，罚款1万元”，即使没有超限，检查站就会想法让你的车超限。这哪是执法部门，分明是一群无赖，这哪里是治理超限，分明是鼓励超限乃至强制人家超限。

如此治理超限的结果，无疑超限越来越多，道路安全隐患更加深重。不过，县里的财政收入增加了，一些部门的奖金也可以提高了。或许，从及时推出高额“月票”制度来看，当地政府治理超限压根不是为了交通安全，而是奔着一笔不菲的“财源”而去的。不知有多少地方谙熟这一“治理”出“财源”的门道。

文/李建华

图/焦海洋