从哈尔滨这次事故看，除了桥梁建筑质量本身的问题之外，桥梁设计标准也同样令人担忧。

早在2003年，便有14名工程院院士向有关部门提交咨询报告称：“我国结构设计在安全设置水准上的低要求，在世界上是非常突出的。”报告指出，我国公路桥梁的短寿首先源于设计规范对耐久性的低标准要求。我国规范规定的车辆荷载安全系数为1.40，低于美国的1.75和英国的1.73，这就使我国桥梁的设计承载能力仅分别为美国和英国的60%、68%。而按照交通部的桥涵设计规范，室外受雨淋（干湿交替环境）的混凝土构件，钢筋保护层最小设计厚度尚不到国际通用规范规定的一半。

当年的院士们曾经提醒，在今后二三十年的时间内，仍将处于持续大规模建设的高潮期；由于土建工程的耐久性设计标准过低，施工质量较差，如再不采取措施，将会陷入永无休止的大建、大修、大拆与重建的怪圈中。从哈尔滨的情况看起来，专家的意见并没有受到真正的重视。（福建日报）