“古地石社站南”、“古地石社站北”、“蔡塘村口站南”、“蔡塘村口站北”……许多市民对1月15日7处公交站点更名后的公交站牌感到有些“丈二和尚摸不着头脑”。有的市民无奈只好选择多花钱打的。（1月22日《海西晨报》）

按照正常的做法，也按照人们的习惯，在同一个地点，公交车往返的站名是完全一样的，可是来的时候叫古地石社站南、蔡塘村口站南。当这趟公交车返回来的时候，站名一下子“老母鸡变鸭”，成古地石社站北、蔡塘村口站北了。（按照这样的逻辑，一个人出门的时候有一个名字，回家的时候就应该叫另外一个名字了？）熟悉当地情况的人也是一头雾水，更何况对当地情况不熟悉的乘客，当然只有“丈二和尚摸不着头脑”，找不着“北”的份了。

无独有偶，国贸金融中心站站名牌上是“国贸金融中心站北”，线路表上却是“国贸金融中心站南”。这里到底是站南还是站北？一样让人找不着“北”；岭兜站，公交站牌上竟然空空荡荡，没有一路公交车的路线图，这个站牌到底是“在岗”还是已经“下岗”？大站牌上标着“万达西站”，侧面的悬挂站牌却是“万达广场站”；而钟宅站和钟宅新村站，都成了红星美凯龙站……等等等等，数不胜数！这样做是要为乘客提供乘车方便，还是要考乘客的智商与脑急转弯能力？

如此低级的错误，实在不应该发生，可是却不止一处地大量出现了。为什么呢？相隔数百米的两个站名都叫红星美凯龙之类的出现，无疑是过度追逐商业利益的结果；而其它让人不着“北”站名的出现也可以看出，公交公司在管理上的漏洞与混乱。公共交通如果不“与人方便”，反而因为一些小问题让人心里“添堵”，宁愿多花钱选择更好的服务，这与国家大力提倡的低碳出行不是背道而驰么？