“街道办事处用的小车，一个月油费要5083元，按照正常的耗油量，小车每天要跑将近300公里！这街道办事处的领导也太忙、太辛苦了吧？”6月30日，一名市民向媒体报料，称福州长乐航城街道公车油费让他吃惊。（7月1日《福州晚报》）

根据媒体披露，且不说上述这个街道办12辆小车的第一季度费用清单中，有3辆小车1月份和2月份的油费都是5083元，有8辆小车每月的油费都是4059元，已经令人感到这油料“烧得蹊跷”；更为不解的是，街道一级可说是政府部门的“最基层”了，有关干部哪怕再“深入群众”，当也不可能天天坐着车子开上300公里来回地跑吧——疑问疑问，有疑就问：这究竟是“领导太辛苦”还是“公车太跑偏”呢？

近些年，从各地透出的情况来看，公车改革可谓蹀躞蹒跚、步履艰难。而只要改革一日不到位，来自公车消费的“跑冒漏滴”，也就很难逃脱坊间传扬的“公车定律”：公事三分之一、私事三分之一、驾驶员占用三分之一。市民对于福州那个街道的小车油费质疑，看似因着有关方面尚未回应，网言网语只得戏谑调侃称“领导太辛苦”；而明眼之人恐怕早就“洞悉”，如此“整齐划一”的每月燃油消耗，没有“跑偏”“猫腻”才是怪事了。

老百姓看得出来的疑问，作为“领导太辛苦”的小车使用单位，要说又怎会毫不敏感。瞧瞧媒体展示的那张注有“审议小组”的费用公开清单，假如未经“审而议之”，这份详尽目录就不可能公开贴出。但是，为什么这样一份“真的太假”的小车耗油情况，还是被堂而皇之地公然展示？依网友猜测，无外乎两种情况：一是驾驶人员有名有目的工资待遇终归有限，于是“法外开恩”，借助油费报销来“曲径通幽”；二是小车司机也有“级别”，按着为不同领导的司驾分档，眼开眼闭地圈定某种“报销标准”。

网友的猜测，终究算不得数、当不得真。通过新闻舆论的聚焦关注，福州那个街道小车曝出的“油费疑团”，估计很快就会引来官方的解释与回应。但笔者也隐隐预料到，如此“正儿八经”的费用公示，自然不会缺少“冠冕堂皇”的“雷同理由”。所以，我倒很有信心地认为，接下来的“日跑300公里”，十有八九是会“确有其事”的。

诸多事实早就证明，街道公车耗油也好，别的公帑支出也罢，没有严密可信的监督，就都有可能花样百出，甚至肆无忌惮地荒唐“列支”。从这个角度来看，不管是“领导太辛苦”，还是“公车太跑偏”，福州那位市民绝不“熟视无睹”的较真报料意识，很是值得他人的效仿。