媒体公开报道《盘龙区公车“实名”上路》、《省统计局所有公车贴标“求”监督》，把公车置于群众监督之下。这些举措令民营企业萌生了参与公车管理的想法。昨天，昆明雄霸车辆经营管理服务所把《申请书》递交省统计局。在《申请书》中，雄霸“车管所”承诺：愿交保证金100万元，省统计局第一时间回应：“部门无权引进民企代管公车”。

（8月13日《中国新闻网》）

对于有关部门回应的“民企代管公车暂时还不能采纳”的说法，网络上几乎是一边倒的吐槽，很多人认为，既然政府对公车腐败束手无策，为什么就不能让民企代管呢？为什么就不能让老百姓代管呢？

其实，公众在发布这样的观点的时候，混淆了一个概念，那就是民企等同于民众。我们仔细想一想哪一个民企能够代表民众？又有几家企业因为姓“民”就真的为民众仗义执言了？

如果真的让这家民营企业来代为管理公车的话，丰满的理想必将遭遇现实的瘦骨嶙峋。我们见过了太多的“官商合作”，合作的结果是什么，还不都是公众资金肥了官员的同时也肥了民营企业。这“定点饭店”的事情想必大家都是知道的吧！眼下有多少机关没有这样的“定点饭店”？而恰恰正是因为有了这么多的“定点饭店”才使得这些饭店为了自己的利益，成为有关部门海吃胡喝、胡作非为的隐蔽地点。也没有见到哪家“民营饭店”会去监督官员，不让他们喝名酒抽名烟的。再比如说，我们还有政府定点采购单位，这些也是姓“民”的企业监督政府的行为了吗？一个小小打印机超越市场10多倍价格的事情不就是官商勾结弄出来的吗？

民企代管公车其实也是这样的道理。云南的这家雄霸车辆经营管理服务所是为什么而诞生的呢？很好回答，是为人民币诞生的。对于一个民营企业来说他最希望看到的是利益最大化。他们缘何愿意去代管公车，他们真的是为了公众利益吗？显然不是，他们是看到了这里面的商机，他们是为了利益而已。

试想，如果这家民营企业真的把公车代管业务给承保下来，就真的可以刹住公车私奔吗？必然不是。他们会为了和合作单位有个更好地合作，想尽一切办法，为公车单位的驾驶员和领导提供方便，让车轮既可以满足领导的“私奔”，又可以有利于自己最大的赢利。为了讨好公车单位，他们必定会站到民众的对立面，为公车私奔找到最好的挡箭牌。他们还会在车辆的管理上 ，在车辆的维修上，在汽车的油料上动尽脑筋，只为黄金万两。

到那个时候，“民企代管公车”不仅刹不住公车滚滚，而且还徒增了一笔不小的开支，这笔开支动用的还是公众资金，损失最大的还是老百姓。

管公车原本不复杂，没有必要再让民营企业插一腿。只要严格按照《党政机关公务用车配备使用管理办法》执行就万事大吉了。