李克强总理两个月内两次出访中，均亲自“推销”中国高铁。有媒体分析称，“高铁外交”是一张中国名片。通过“高铁外交”，“中国制造”高调亮相海外，国际市场掀起“中国高铁热”。有香港媒体指出，在中国这一波的外交攻势中，“高铁外交”正在凸显，甚至可以与“乒乓外交”、“熊猫外交”相媲美。(《新京报》11月27日)

有媒体将“高铁外交”与“乒乓外交”与“熊猫外交”等中国外交方式相媲美，确实恰如其分。之所以能开展“乒乓外交”，是因为中国乒乓球运动范围普及、水平高超，具有与其它国家进行切磋交流的级别档次；至于“熊猫外交”，则因为熊猫乃中国所特有的动物，极其稀有，具备与他国进行联谊的客观条件。而对于如今新兴而起的“高铁外交”，则兼具以上两点外交特征。

首先，中国高铁发展水平举世共睹。创造了铁路发展速度最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最高和在建规模最大的多项世界第一。拥有着如此强而有力的硬件条件，对世界方能产生巨大的吸引力。其次，截止到今年9月末，中国高速铁路总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型，占世界高铁运营里程的45%。如此之高的线路总量，既展现了中国在高铁建设和运营方面的雄厚实力，更引起了世界其它尚无高铁的国家对于这种绿色环保、快捷高效的交通方式的浓厚兴趣。

通过数据可以看到，中国高铁在硬件技术方面的优势有目共睹。但是在当今同样重视人文理念和品牌形象的时代里，相对于硬件条件，中国在高铁文化“软实力”上却尚未建立独属于自己的一套品牌理念。这与诸多技术方面均占世界第一的高铁硬件相比，软件方面的树立与拓展却显得较为有限了。如较早对高铁进行研究建设的日本，其“新干线”驰誉全球。相比于当今，“新干线”的运营及安全技术已然稍显落伍，但是仍不妨碍其“高端形象”，自其诞生以来，便成为日本的“国家名片”，为世人所津津乐道。再来看世界高铁技术重镇的德国，在其多年的苦心经营下，“科学、严谨、专业、安全”的德国高铁俨然世界高铁的先进代表，在世界市场上占有重要份额。由此可见，依托于先进的硬件条件，在保障科学、安全、高效的前提下，努力打造中国高铁的文化新形象，在中国高铁走向世界的进程中，同样至关重要。

常言道“创业容易守业难”，百年老店最珍贵的乃是充满着人文韵味的金字招牌。打造中国高铁推向世界的“金字招牌”，不仅需要雄厚的技术水平作为前提保障，也需要同步进行的中国高铁品牌形象树立作为依托，两者交相呼应，中国高铁在世界的高调亮相才能才能赢得更热烈、持久的掌声。没有比李克强总理更加合适的中国高铁“代言人”，倘若中国高铁能再多一份“我为自己代言”的前卫意识，中国高铁冲出国门、走向世界的前途之路必会更加长远。