快递夺命一死九伤，武汉发货山东伤人，收件公司被吊销经营许可证。11月28日员工中毒事件发生后，潍坊捷顺通快递有限公司一直未向管理部门报告，而是对疑似快件自行隔离，并将同一车次的其他快件先后投出。寄件单位已第三次通过圆通快递样品,之前询问其他快递公司均被拒。（据12月22日中新网）

此次发生的“夺命快递”事件，虽然只是一起孤立的极端恶性事件，但却是行业乱象的集中体现，凸显快递行业面临发展拐点，必须重新审视现行管理制度和行业规则，将其纳入规范化管理，促使其步入发展正轨。

近些年来，物流行业发展迅猛，其中小件快递服务呈现爆发性增长，各大快递公司亦大肆扩张，迅速抢占市场地盘。但在快速发展过程中，快递行业亦暴露出种种乱象，客户投诉亦高居不下，诸如丢件、野蛮分拣、私自处理无主快递、“实名制”有名无实等等，均对快递行业造成负面影响。而“夺命快递”事件的发生，则令行业名声雪上加霜，涉案企业亦将受到沉重打击。

从“夺命快递”事件的整个过程来看，发件企业虚假告知发件物品，收寄公司未严格验视物品真假，快递公司在发生化学品泄漏污染之后，明知物品有问题还违规投递，致使收件人中毒造成重大伤亡事故。可见，整个工作流程均出现违规操作行为，各个环节都没有认真履行职责，未能将危险物品拦截下来，最终酿出一场震惊全国的惨剧。

圆通公司虽然做出公开道歉，并接受邮政管理部门的行政处罚，但并不能就此结束，需要吸取血的教训，别再一味追求粗犷的规模扩张，而是要静下心来，精耕细作优化管理结构。快递行业已经迈过野蛮拓荒阶段，开始面临行业大规模整合竞争态势，缺乏实力的弱小公司将被淘汰出局，未来只有具备综合竞争优势的企业，才能在行业中存活下来。

同时，从“夺命快递”案情来看，收件方和递送方均是圆通的加盟公司，并非直营网点，管理与监管制度都无法严格落实，种种乱象亦由此频频发生。因此，快递行业也需反思加盟模式存在的管理问题，拿出整改方案，将加盟商与企业利益捆绑在一起，共同进退。或者，逐步摆脱加盟模式，转型大力发展直营模式，将企业管理制度贯彻到位，从而通过制度约束，减少违规操作行为。

至于“夺命快递”给公众带来恐慌情绪，产生对快递公司的不信任感，亦需管理部门和行业协会站出来，协助警方彻查真相，给公众一个交待，从而消除不必要的恐慌。下一步对快递行业的整治，绝对不可再停留在表面上，而是严格执行行业法规，对违规者予以严惩，逼迫行业走向规范化道路。