“ 着火了！”突然出现的喊声，立刻让整个车厢陷入一片慌乱。不知所措的人群向前拥挤，随后响起的“嘭”一声，再度刺激了所有人的神经。慌乱的人群从车门和破碎的车窗涌出，挤上BRT双十中学站的站台。昨日下午6点，事发BRT快1B车上，经初步勘查，车上并无着火痕迹，现场也无人员伤亡。（12月24日，《365体育手机版：日报》）

一声“着火了”，吓坏一车人。虽纯属一场“虚惊”，但纵观尴尬窘境，乘客也好，读者也罢，的确惊心。这是两亇月内发生在BRT上的第五场“虚惊”。我们应该从这一事故中吸取经验教训，尽可能把各种不安全的隐患消除在萌芽的状态中。

就这起事件来说，驾驶员需要提高辩断能力。驶驾员在听到“ 着火了”之后，能迅速查看探头录像，再果断地作出“险情”判断，决定要不要按下自动爆破器，或慰籍六神无主的乘客，也不至于发生“不少人选择从车身中部破碎的车窗跳出”这样的事情。这起事故说明，处理BRT应急事故的制度尚有薄弱环节存在。

当然，事故责任不能完全由驾驶员承担，那个带头玩起“狼来了！”的游戏的人，不管其动机如何，都应引起我们的关注。喊一句“着火了”很简单，但其带动的连锁反应，造成直接经济损失，又该由谁来负责？这种如无中生有是否涉嫌造谣生事，是否要被追究法律责任？

然而，经过这么多次的“乌龙事故”，BRT上的乘客也该当“吃一堑长一智”了吧。乘车过程中，遇到意外事故的确应当及时处理，但也要正确处理，不可惊慌失措。因此，笔者建议，在强化公共事故安全责任制的同时，应在BRT车厢内增设有线广播，宣传“应知应会安全常识”，从而有效地提高乘客的危机应变能力。但愿类似这样的安全事故能够随着安全责任制的强化，乘客应急素质的提升而逐渐销声匿迹！