据报道，1月11日，宜宾五粮液集团公司、宜宾五粮液股份有限公司旗下的343辆公务用车正式开始拍卖。据五粮液统计，截至1月12日下午，已有173辆公务车被拍卖，拍卖所得达到1418万元。

此前有报道称，“五粮液”拍卖前总计拥有公车500余辆，此番公务车拍卖，只保留必需的生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车，合计200辆左右，削减幅度高达63%，从某种程度而言，“五粮液”在公车改革方面，为国企带了个好头。

但是，通过此番拍卖，国企的公车消费包括三公消费问题，也随之成为民众关切的话题。五粮液拍卖的公车里，悍马、沃尔沃、奥迪等豪车云集，让我们见识了一些国企在三公消费上的财大气粗。而事实上，央企、国企等的“三公消费”，一直是容易被人们遗忘的角落——国企三公消费究竟有多少“黑洞”？

相比于党政机关，国企的“三公消费”，一直以来被人为赋予了很多“冠冕堂皇”的理由，似乎不受各项“禁令”的约束。因为他们企业的属性，好像公款吃喝招待、购买豪车是为了企业的经营需要，吃得买得理直气壮，而一些垄断性的央企、国企，更是财大气粗，他们压根没把“三公消费”放在眼里。几年前落马的中国石油化工集团公司原总经理陈同海，平均每天挥霍4万元！

“五粮液”的此番公车拍卖，就招致了很多质疑：早在2007年，四川省国资委就曾经下发《关于规范省属企业负责人职务消费的指导意见》，要求国企老总的职务消费全面透明，职务消费的年度预算、执行情况都要一笔笔算给职工看，以防止国企负责人在职务消费上出现过多、过滥、公私不分等腐败现象。那么，“五粮液”的众多公车和那些超标豪车，是否符合国资部门的规定呢？

须知，在中央三令五申厉行节约反对浪费背景下，白酒行业遭遇了空前的“寒流”，如果不是市场的降温，可能他们的公车改革还没那么快就启动。作为“人民的企业”，没有任何理由在三公消费上拿国家的钱肆意挥霍、铺张浪费，理应尽快打破神秘，也该早日掀开“盖头”了。

(吴杭民)