据报道，“从厂门口直接到火车站门口”，是绝大多数在外打工一族的梦想，而这一梦想在省内各级交通部门的努力下得以实现。据统计，节前各部门共组织了约33万趟次的运力，为近1400万返乡人员提供“公铁联运”或包车直达返乡等安全高效的包车运输服务，让打工族省时、省钱、省心地返乡。

这种“私人定制”式的温情服务，还体现在许多方面。例如薪资权益维护，省人社厅26日透露，在过去几个月对农民工工资支付情况的专项检查中，已为9.63万名农民工追回工资4.25亿元，农民工讨薪难的情况较往年明显减少。还比如返乡公共服务，每年春运期间，都有几十万摩托车大军往返粤桂两省，不完全统计，从2007年开设首个服务站起至今，全省各级工会已为200多万骑摩托车返乡的外来务工人员提供摩托车维修、简便医疗、交通指引等10多项贴心服务，让他们既“走得了”还“走得好”。

每到春节，我们的城市都会或多或少出现“不适应症”——去酒楼吃饭，服务员千呼万唤不出来；有的家庭因为保姆回家，家务事剪不断、理还乱；菜市场摊档少了，新鲜蔬菜的选择骤减……城市越来越离不开他们的辛勤工作。广东作为全国最大的农村劳动力转移、输入省份，改革开放30多年间，外来工作为不可或缺的劳动力资源，为广东的工业化、城市化添砖加瓦贡献巨大。但现实中，他们也是城市的弱势群体，被生活、就业状况及与之相关的社会地位等问题困扰着。

近几年，随着产业结构调整以及农民工自身对“体面就业”的追求，珠三角部分企业尤其是劳动密集型企业出现了季节性、结构性招工难。很多招聘会都传达出一致的信息：近年广州服务行业的应聘条件普遍放宽，如餐饮业往年招聘服务员多要求在30岁左右，去年大都放宽至35岁。招聘方也开始主动突出强调员工带薪年假、培训、晋升机会、绩效奖励等综合待遇，以吸引更多应聘者。让农民工“走得好”，才能让他们“乐意回”；城市给外来务工者更体面的劳动和更有尊严的生活，才能有效化解“用工荒”。

（李光金）