澳大利亚总理阿博特3月31日承诺，在找到失联马航客机残骸之前不会设定搜寻期限。与此同时，各国“海空一体”的大搜救力度仍在加强。这表明，搜寻马航MH370进入攻坚新阶段。

近一段时期以来，为了寻找MH370的下落，世界航空史上罕见的国际大搜寻持续展开。搜寻，无果，再搜寻，又无果；希望一次次燃起，又一次次落空，搜寻陷入“疲劳期”。然而，唯有坚持，方能盼得曙光，迎来希望。

希望来自于搜寻力量的加大。艰难时刻，国际社会投入的搜寻力量不降反升。

希望来自于中国搜救全力以赴。中国是国际搜寻力量的主力军。为搜寻失联客机，中国先后动用了20多颗卫星、10多艘舰船和数十架次飞机，至少协调80艘过往船只在相关海域协助搜寻。如今，多艘中国舰船齐集相关海域参与搜索，从中可以看出中国的坚定决心。

希望来自于国际间通力合作。澳大利亚政府已宣布成立多国搜寻工作协调中心，负责在参与搜寻的国家间沟通协调。目前，550名国际搜寻人员已进驻位于珀斯的澳大利亚皇家空军皮尔斯基地，做好打持久战的准备。

希望来自于高科技搜寻手段。上有卫星，下有搜寻舰船、飞机上都配备的先进搜寻设备、器材。此外，携带美国黑匣子探测仪的澳大利亚海军“海洋之盾”号3月31日起航前往搜寻海域。美国军方派出了专业水下搜寻设备——“蓝鳍金枪鱼－21型自主式水下航行器”，用于查找客机残骸。

但也应看到，马航事件堪称人类航空史上最复杂的航空事件，至今依然迷雾重重，而且搜寻目标海域以气候条件恶劣闻名，海底地形复杂，断层、沟壑、山脊密布，这就注定搜寻不会一蹴而就。英国《独立报》网站认为，在全世界最深、最湍急的海域搜寻并不简单。况且，与2009年法航447空难事故不同的是，人们至今无法确定马航MH370精确的搜索区域。再加上“黑匣子”的电量越来越少，搜寻难度越来越大。但是，只要有一丝希望，绝不会放弃搜寻。

摘编自新华社3月31日电文/丁宜