手机打开一款名为“人人快递”的应用，只要快件的起始点和您当天的行程吻合，您可以马上抢单，顺路带个快件送到目的地，就能得到10到40元不等的报酬。最近流行的这款产品在湖北遇到了麻烦，湖北省邮政管理局叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动。(3月31日《京华时报》）

叫停“人人快递”无非是为了对投递安全风险的掌控，这样的叫停表面看很有道理，细思之又不尽然。我国《邮政法》和《快递市场管理办法》明确规定，任何组织和个人不得利用快递服务网络从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。邮政企业应当依法建立并执行邮件收寄验视制度。这固然不错，但邮政法的一些内容也有过时的情形，难以适应日益发展的时代需要。

近年来，商业利益最大化的单一指引下，快递行业竞争日趋“白热化”。“暴力分拣” “邮件盗损”等问题本已饱受诟病，去年“快递夺命”事件也足以说明，快递的安全主要在监管而非投递人的身份差别。换言之，即使是正规资质的快递，倘若管理不规范不到位同样会发生安全风险问题。

“人人快递”是网络平台快速发展的产物。就这一新兴营运模式，可说是卖家、买家、消费者三方都受益的方式。就市场法则来说，政府之手不宜伸得过长管得过宽，只宜恰如其分的干预。在法治建设方面，对民众实行有罪推定是恶法之源；而在市场的自由选择、开放式竞争方面，对企业、个人实行不道德推定是垄断之源。要相信社会人与人之间的诚信和美好，完全可以做到市民自治，风险规避。此外，叫停“人人快递”还涉嫌独家垄断经营，和管理上的简单过激。

“人人快递”是一种很好的创意，创意之源是彼此信任。在彼此信任的基础上整合市场资源，布局快、费用省。比如包括淘宝网在内的网购平台为无数人提供创业、消费机会，这些平台创业之初也会有这样那样的风险，随着系列制度的出台，一些风险可以规避掌控了，更加成熟了。与此同理，“人人快递”也可以变得愈来愈快捷安全，克服缺点不足，发扬优点，为大家服务。

一句话，“人人快递”宜引导不宜封杀，所做的应该是扬长避短而非一棍子打死。