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电梯事件成为新的公共安全恐惧

2014-04-03 06:56? 付小为?来源:长江日报  责任编辑:林锦   我来说两句
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昨天上午8时许,上海静安寺地铁站换乘通道电梯在上行途中,突然发生逆行,多名乘客滚下电梯,造成10余人受伤。据医生介绍,伤者均无生命危险。

事出突然,又发生在地铁早高峰时段,没有造成对更多人的直接生命伤害,可以说是这场事故里最大的万幸。然而,事故本身的代价并不似我们看到的这么“少”。

以微博为载体,电梯事故的相关信息被飞速地传递。事故经历者一个个惊魂未定,每日在同一线路换乘的“固定乘客”心有余悸,而更多的上海本地、外地,长期乘坐地铁或者使用手扶电梯的人,也开始为自己所面临的、潜在的乘坐安全担心。毫无疑问,静安电梯事件不仅又一次敲响电梯安全的警钟,而且它连同这些年来发生在各地的,一系列的电梯事件,共同“构建”起了一个新的公共安全恐惧。

尽管硬要做辩解,依然可以擎起小概率不安全系数的大旗,但显然,公共安全并不接受,也不可能接受任何小概率解释。公众怎么能够想象,我们的电梯出事率,可以跟出车祸率相提并论,电梯出故障越来越频繁,甚至“失控”,成为继矿难、火灾那样的,又一个无法预知的公共安全沦陷地?

某种程度上,我们现在所体验到的大多现代文明成果,都有赖于交通的便捷畅达。而地铁、火车、飞机,以及更广层面上的电梯,都是这种便捷畅达的提供方。一方面,我们的生活越来越离不开这些交通工具,相应的,它们也普及得越来越广,成为很多地方,尤其是城市的基础部件;另一方面,这种普及性,又让越来越多的人的生命安全有系于此。常识告诉我们,基于这种高度“依附”的关系,相关行业会尽最大的力量确保乘客的乘用安全,因为任何一丁点的隐患,都可能造成不可逆的重大人员伤亡。

这样的理解和假想再正常不过。就像我们去游乐场乘坐惊险的游乐设施,从没有想过自己会受到生命威胁,因为我们想当然地确信,在此之前,这些设施已经经过从生产到维护、检修,一套机制性的超乎寻常的安全保障措施,以防止任何可能的意外。电梯、地铁、火车、飞机,我们也想当然地如是以为,它们会有这些保障,他们的安全性会非常的高。如果不是患有幽闭恐惧症,谁会对坐电梯产生心理恐惧?

一而再、再而三的电梯事件,恰恰打破了这个社会所剩不多的“小确信”。从原来电梯也是不安全的、需要警惕的,到电梯就是不安全、坐不得的。一桩桩的事件累积着一点点的恐惧,对安全的确信进而成了对恐惧的确信。不少人留言表示,以后坐地铁得走楼梯,这种用脚走路最踏实的经验,很难说只是一句玩笑调侃。

此次事件并没有造成通常所说的“极为严重”的后果,这是万幸,也是侥幸。事件还在调查,初步发现自动扶梯的驱动链条已断开,是什么原因呢?从以往经验归纳来看,无非是生产、维保、监管几个环节中的至少一环出了问题,抱有安全侥幸心理。像其他类似事件一样,其造成的伤亡损失和影响是局部性的,但正是对安全的侥幸,对局部危害后果的淡然,才会让电梯事件不断升级,作为一种新的恐惧,对整个社会带来普遍性的冲击。

□ 本报评论员 付小为

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