听说始发的部分旅客列车末端空闲卧铺票打折了，人们说优惠范围不广，力度不大，还有说法称铁路部门在作秀；听说淡季打折了，人们怀疑旺季是不是会涨价；听说高铁票一等座打折了，人们又想为什么二等座没有优惠？甚至网上有人发帖：火车票打折了，你支持吗？你领情吗？（4月20日，中国网）

铁路政企分离、货运改革、高铁快递、车票打折，仔细想来，每一次铁路的新举动都会立刻成为大众瞩目的焦点，而这其中也总免不了有质疑和嘲讽声音。铁路被一次次的拿出来放到火上烤，可以说，其发展每一步都走极其艰辛。铁路以新的姿态立世，为国家经济谋发展、为人民生活谋福利，更多的是努力承担着自己的社会责任，如此负责的义举，为何却是屡遭诟病。

笔者也是远走他乡的工作者，乘火车出行也最实惠的选择。笔者也只是以一个普通人的处世态度来看待民众对铁路的种种质疑。其实对火车票打折提出自己的疑虑本也无可厚非，但因自己买不到一等座的折扣票，就来质问二等座为什么不打折，难免有绑架铁路的嫌疑。可又有谁为自己的质问买过单，到最后还是用那句“爱之深责之切”，来让铁路吞下这苦水。我们崇敬那数十年如一日奋战在铁路生产运输一线工人，可却没有珍惜他们的劳动成果，用自己的不担当一次又一次伤了铁路的心。

清明小长假算是对实行车票打折的一次考验，我们从各个方面的报道和所列举的一些数据可以看出，此项新政策的实施确实赢得了市场，也赢得了旅客的好评。五一假期的车票从预售期开始，基本就处于售罄状态。处于为民众方便出行考虑，西安铁路局加开21．5对列车、合肥车站将增开多对临客、厦深铁路26日起增开9对动车、福州火车站加开多趟假日动车，这种种的利民举措还体现不出铁路惠民的诚意，或许，真的是你想太多。

身为大型的服务国企，铁路只有重视群众的建议和心声才能不断地提高和完善自身的发展，客观正确的舆论监督才是铁路发展进步的真正需求。为满足自己的私欲而去质疑某种事物，是不负责任的，也是有失公平。幸福不是得到的多，而是计较的少，笔者很认同这句话。做好自我心理调节，铁路的发展和进步同样也需要你的认可和监督，希望铁路能继续努力，我们有信心期待铁路会变得顺民意，得民心。