车开得慢一定安全吗？交通法规严格一定会更有效吗？这两天，胡斌翻车事件让这些老问题再度成为舆论热点。

其实，交规严格并不一定带来规矩的驾风。拿欧洲来说，与德国相比，比利时、意大利、法国等邻国交通法规还要严格，起码不像德国高速公路不限速。然而，到过欧洲的人都知道，意大利人的驾风与国人有得一拼。记得第一次从罗马开车赴庞贝古城，一路上高速变道人们基本不打方向灯，让人“叹为观止”。在法国，“摩托党”在车缝间“示威式游行”是让异乡来客印象最深的一幕。

相比之下，德国高速不限速、不收费，驱车行驶在德国的高速公路上，时速１８０公里是常态，经常会有时速超过２００公里的车辆不断从旁边超过。在德国，国道、省道等普通公路一般限速在每小时１００公里，而且，人们习惯顶速开车。车开这么快，但德国车祸的发生率并不比限速的国家高。２０１２年上半年全国交通事故死亡人数为１６９３人。按照死亡率计算，德国是欧洲交通最安全的国家之一。

为什么德国人开快车出事反而少？原因是德国人极强的规则意识，人们深知只有守规矩车才能快起来。记得一次带国内朋友到新天鹅堡，路遇几十公里的大堵车，没有一辆社会车辆从应急车道抢道，让朋友们大为感慨。

交规重要，守交规更重要！人才是导致交通事故最直接、最主要的原因，驾车人的交通安全意识和规矩意识是让交通秩序好起来的关键因素。

与德国相比，我们的交规大同小异，甚至更严格，但问题的关键是，驾车人是否遵守。记得笔者一次在卢森堡吃过一个自认为“冤枉”的罚单——路边停车时车头停反了，而这在国内压根就不是个事；在比利时，普通车辆若停在残疾人车位上，往往是吃罚单最快的选择，但国内呢？拿欧洲实行的最普遍的“让右原则”来说，其实我国交规中也有同样的规定——在没交通信号的路口，右方道路来车先行。然而，很少有人知道此规定并贯彻，大多数人以为是“直行优先”。

执法不严亦是严重问题。北京大街虽宽，但放眼望去，车辆随意乱窜不按车道走，不但驾车人浑不在意，街边警察也见怪不怪；高速公路上，大卡车、大客车和“蜗牛一样”的面包车长期占用超车道，逼得许多车辆只能从右边超车，监视探头和巡逻警车视同未见。在德国，虽然说高速公路绝大部分路段不限速，但在立交桥、弯道和修路地段会限速，且探头密集，违规者一个也逃不掉。

一句话，规矩是死的，人是活的，关键是人的修养提高。车开得快也好，慢也罢，关键是驾车人守不守规矩。同时，我们也希望执法者像“查酒驾”那样严格执法，最终让全社会形成良好驾风。